Uma forma de melhorar o desempenho de sua Kawasaki ZR está convertendo a entrega de combustível do carburador para a injeção eletrônica de combustível (EFI). A conversão de full-blown inclui a substituição das ações cabeças de cilindro com cabeças que têm coletores de admissão compatíveis com o corpo do acelerador EFI. Mas isso pode ser caro e na maioria dos casos, desnecessário a menos que você estiver configurando a moto para a corrida da concorrência. Uma solução mais econômica é a instalação de kits de aceleração de corpo que são compatíveis com o estoque carburadores Mikuni CV e uma unidade de controle eletrônico (ECU). A conversão requer aptidão mecânica e ferramentas motocicleta típicos. Coisas que você precisa
tomada Metric e chaves de fenda da catraca

chave allen
CV kits acelerador-corpo com injetores
Leve graxa
ECU caixa
Slip-on isolamento do fio
Faca
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corpo do acelerador e injetores
1
Remover o assento do piloto e as carenagens laterais ou tampas laterais. Desligue o petcock combustível na parte inferior do tanque de gás. Desconecte a linha de combustível de gás-tanque da bomba de combustível. Remova o tanque de gasolina para acessar os carburadores CV.
2
Remova a caixa de ar ou filtros de ar. Retire as linhas de combustível de cada carburador e salvar as braçadeiras. Retire o estoque CV tampas de cada carburador com uma chave de fenda. Retire as molas do acelerador e slides de aceleração dos principais furos em cada carburador.
3
Instale o fornecido anéis em cada recesso nas caixas do injetor do kit. Lubrifique cada caixa com uma pequena quantidade de graxa leve. Deslize cada habitação para os principais furos em cada carburador, certificando-se as guias de defletor na extremidade externa das caixas estão apontando para baixo.
4
Instale o anel de vedação grande do kit na ranhura cada carburador onde o CV tampas foram removidas. Coloque as placas de injector a partir do kit em cada carburador com os parafusos Allen fornecidos.
5
Lubrificar as superfícies interiores das aberturas em cada placa do injector. Instale um injetor em cada placa e totalmente nos alojamentos injetores. Montar um clipe de sujeição fornecida na extremidade exterior de cada um dos injectores. Fixe os clipes com os parafusos Allen fornecidos.
6
Instale o combustível fornecido-rails com NPT nas portas de indução nas extremidades externas de cada injector. Fixe cada um com os clipes fornecidos e parafusos Allen. Anexar uma linha de combustível saindo a cada montagem NPT com as braçadeiras salvos.
ECU Box e fiação
7
Desligue o cabo negativo da bateria da bateria. Colocar a caixa de ECU para o tubo da motocicleta com a braçadeira fornecida quadro superior. A caixa deve ser virada para baixo para que o assento do piloto vai montar corretamente.
8
Route cada um dos conectores e fios da unidade ECU para as extremidades externas de cada injector. Empurre cada conector para as guias elétricas em um injector.
9
Passe os cabos positivos e negativos da ECU para o bar principal elétrico da motocicleta. Ligue os fios aos terminais apropriados no bar.
10
Proteger os principais trechos dos fios ECU para os injetores ea barra elétrica com slip-on (canal split) o ​​isolamento dos fios que cortam a comprimento com uma faca.
11
Conecte o cabo negativo da bateria para a bateria. Volte a colocar o tanque de gasolina e ligar a linha de combustível para a bomba de combustível. Volte a colocar o assento do piloto e as carenagens laterais ou tampas laterais.