O XR600 venerável é sem dúvida um dos mais difíceis motores de motocicletas off-road já feitos. Enquanto os quatro tempos de cilindro único pode ter um monte de abuso, como qualquer outro motor, podem desgastar ou quebrar. Reconstrução do motor é principalmente sobre a substituição ou resurfacing superfícies de rolamento gastos - incluindo rolamentos nos motores. Ao recriar o Honda XR600 a maioria das pessoas aproveitam a oportunidade para atualizar o motor com peças de performance, além de superfícies de rolamento frescas. É importante que todas as peças do desempenho ser combinados para trabalhar em uníssono, como novos pistões e cames. A reconstrução mais comum em motocicletas monocilíndricas como a XR é reconstruir a parte superior do motor da biela para cima. Coisas que você precisa Gift Shop estande
XR600 reconstruir Kit Online chaves métricas
laços Zip
ferramenta Loja pano Impacto Motorista de anel de compressão ferramenta Honda válvula
Torquímetro
Junta raspador
Junta solvente
Feeler calibre
Mostrar mais instruções
1
Defina sua moto em em um stand da loja. Desligue o petcock combustível. Retire o assento, o tanque de gasolina, escape e carburador. Para segurar o carburador fora do caminho, você pode remover o cabo do carburador, observando o ajuste do cabo de antemão. As fotografias digitais são úteis durante o processo.
2
Desligue a vela de ignição.
3
Remova os parafusos da tampa de válvulas. A tampa da válvula na XR600 é um caso de magnésio fundido, que se assemelha muito com as aletas de cabeça. Coloque-a em um pano loja.
4
cuidadosamente girar o motor com a alavanca de partida chute até que você pode ver no link mestre na corrente de distribuição. Passe o fim de um longo tie zip através de um elo da cadeia em ambos os lados da roda dentada cam que a cadeia não pode cair sobre o caso. Voltar ao mestre ligação com uma chave de fenda. Tenha cuidado para não deixá-lo cair. Desvincular a cadeia.
5
Remova os parafusos de cabeça. Remova cuidadosamente a cabeça. Pode ser necessário aplicar um pouco de lado a pressão para obter os selos de vedação para liberar. Levante a cabeça e sobre o pistão. Quando o cilindro é praticamente livre do pistão, envolver uma toalha loja pesado em torno das saias de pistão, de modo que nenhum dano ocorre quando o êmbolo do cilindro limpa.
6
Retire a cavilha e do pistão.

7
Remova as molas de válvulas e conjuntos de válvulas da cabeça com uma ferramenta de válvula Honda.
8
Retire as cams da cabeça.
9
Limpe cada uma das superfícies de cabeça acoplado: o bloco do motor, cilindro inferior e superior, inferior e superior de calor e tampa da válvula. Use um raspador e junta solvente.
10
Leve toda a extremidade superior a uma oficina mecânica de moto para furar o cilindro e cabeça para as especificações do seu kit. Dependendo da sua reconstrução e kit, o maquinista na loja também pode máquina as portas de válvulas. O maquinista deve também certificar-se de que os anéis são gapped corretamente.
11
Instale o novo pistão, pino do pulso e anéis. Você pode precisar de uma ferramenta especial para a instalação do anel.
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Instale a junta de vedação e /ou a junta no kit de reconstrução para o bloco do motor.
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Enrole a saias de pistão novamente. Use uma ferramenta de compressão anel para deslizar o cilindro recém-usinado sobre o novo pistão.
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Aperte os parafusos do cilindro, então, gradualmente, aperte-os com as especificações de torque de fábrica.
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Substitua as cames, rockers e molas de válvulas na cabeça.
16
Coloque a junta da cabeça no convés da câmara de combustão. Substitua a cabeça, enfiando-o amarrado zip corrente de distribuição através do eixo timing. Re torque a cabeça com as especificações de fábrica.
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Refasten a corrente de distribuição e ligação mestre.
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Desligue o motor do pontapé inicial, lentamente, várias revoluções com o cabo da vela ainda removido. Ajustar a folga das válvulas em cada válvula para as especificações das novas câmeras usando um calibrador.
19
Substitua a junta de válvula e tampa.