A Honda CB750 está entre as motos mais populares de todos os tempos. Estas bicicletas são dignos de reconstrução, embora a reconstrução de uma transmissão não é tarefa fácil. O processo de reconstrução da própria transmissão não é especialmente difícil. Você remover o óleo e lama, substituição dos rolamentos, para verificar os dentes da engrenagem quebrados e talheres turno desgastadas ou Shift cames e substituir ou remachine todas as peças que necessitam. Você tem que levar o motor para fora e completamente à parte para chegar à transmissão, que é sem dúvida a parte mais difícil do trabalho. Coisas que você precisa
Impacto Motorista de soquetes métricos e chaves Oil
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Motor revisão /reconstrução junta kit
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1
Remover o tanque de gás e tudo o mais necessário remover o motor. Primeiro desligue a bateria. Remover o carburador da entrada de ar. Você pode precisar soltar a caixa de ar. Remover os cabeçalhos e escape, removendo as porcas nos portos de escape e os parafusos que prendem o escape para o quadro.
2
Retire a cabeça pela primeira unbolting a tampa da válvula. Se algum parafusos estão presos, usar um driver de impacto e dar-lhe um par de pancadas com um martelo - não é difícil, apenas rápidos, torneiras empresa. Pop o mestre-link fora da cadeia tempo com a ponta de uma chave padrão e remova a corrente de distribuição, girando suavemente o motor com o pontapé inicial, certificando-se a cadeia não se amontoados e ficar danificado. Você pode amarrar um pedaço de fio de monofilamento ou a bordo de fuga para que fique esticado como você está girando-o para fora da engrenagem da manivela. Retire a cabeça e montagem de válvula, removendo os parafusos que foram escondidos pela tampa da válvula. Levantá-lo dos cilindros. Remova os parafusos de fixação dos cilindros e levantar delicadamente os cilindros sobre os parafusos dos cilindros e pistões, envolvendo os pistões com trapos, para que eles não cair e atingiu o lado da caixa do motor.
3
de óleo do motor de dreno do tampão de drenagem na parte inferior do cárter do motor. Escorra-o em uma panela de óleo de plástico.
4
Remova o motor de cobre em ambos os lados da metade inferior do motor. Se parafusos de cabeça grande de Phillip está preso, use um driver impacto com um pouco de Phillip para quebrá-los soltos.
5
Dividir o caso do motor principal, removendo os parafusos que prendem a parte superior do cárter e transmissão para o fundo.
6
Limpe todo o óleo restante do motor, olhando o filtro de óleo eo fundo da caixa para aparas de metal ou sinais de danos, que podem fornecer pistas para o que precisa a ser reparado ou substituído.
7
Inspecione cada engrenagem cuidadosamente em boa luz. Olhe para os dentes desgastados ou quebrados. Olhe para o desgaste nos garfos turno. Inspecione os todos os rolamentos visualmente e senti-los para determinar se virar suavemente, livre de detritos.
8
Desmonte a transmissão cassete um prendedor de cada vez.
9
Substituir ou ter um maquinista reparar quaisquer peças quebradas ou desgastadas. Se você não tem certeza sobre a condição de uma parte, leve-o ao mecânico de moto Honda ou especialista para ajudar avaliar a condição. É especialmente útil quando você pode compará-lo a uma nova peça.
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Remontar a cassete e mudança garfos, substituindo cada rolamento que você vá. Mesmo que eles parecem estar bem, é melhor substituí-los, se você pode, uma vez que é tão difícil para acessar a transmissão. Não sobre-ou sub-aperte os parafusos da máquina. Apertá-los com firmeza, não mais.
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Gire a transmissão com a mão, envolvendo cada marcha com a mão. Tenha cuidado para não prender os dedos. Despeje um pouco de azeite sobre as engrenagens de uma vez a montagem está completa.
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Substitua o caso selos quando você remontar o caso e aperte os parafusos da caixa com as especificações de fábrica usando uma chave de torque.

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Remontar o motor, usando as configurações de torque de fábrica. Você vai precisar de uma ferramenta de compressão anel para obter os cilindros novamente.
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Preencha o caso da fábrica de óleo especificada ou um sintético de alta qualidade.