A Goldwing GL1100 foi o sucessor imediato para o 1000 cc Goldwing turnê motocicleta produzida pela Honda 1975-1979. Como seu antecessor, o GL1100 usou uma transmissão final eixo orientado para impulsionar a roda traseira. O eixo-unidade necessária muito pouca manutenção, mas feito tarefas básicas, tais como a remoção da roda traseira, muito mais complicada. Para remover a roda traseira, toda a unidade final e braço oscilante traseiro deve ser desmontado. Enquanto a tarefa é relativamente simples, ele exige um bom grau de familiaridade com a transmissão final do seu Goldwing e suspensão traseira. Coisas que você precisa
Allen de 5 mm chave
10, 12, 14, 17 e 19 milímetros soquetes
Chave soquete
Bungee cabo de Stock: Dois blocos de madeira
Malho de borracha
Spray-on partes mais limpo Gift Shop toalha
molibdênio graxa
Torquímetro
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Remoção
1
Levante a motocicleta em seu cavalete central . Solte a tampa alforje travas, em seguida, puxe as tampas fora os alforjes. Soltar os parafusos do assento, situado entre a parte superior dos alforges e a parte traseira do assento, utilizando uma chave Allen 5 mm. Puxe o assento para fora da moto.
2
Siga a fiação de sinal por sua vez, de ambos os alforjes de seus conectores, localizados perto do trilho do assento direita. Puxe os conectores além de cablagens da motocicleta. Soltar os quatro parafusos de cada alforge, dois no interior do saco e duas na parte inferior do saco, usando um soquete de 10 mm e uma chave de caixa. Puxe os alforjes de distância da moto.
3
Remova os parafusos do lado e por baixo do pára-choque traseiro, utilizando um soquete de 10 mm. Levante a placa de licença-se contra a sua articulação, em seguida, desapertar o último parafuso fender. Retire o pára-choque traseiro de distância da moto.
4
Retire o parafuso de fixação inferior do amortecedor traseiro esquerdo ea porca inferior do amortecedor traseiro direito, utilizando-se uma tomada de 17 milímetros. Puxe a parte inferior do amortecedor montado longe do braço oscilante.
5
Coloque um bloco de madeira de 2 polegadas sob a roda traseira para levantar o eixo traseiro acima dos silenciadores. Puxar a cavilha para fora da porca de eixo, no lado direito da roda traseira, com um alicate. Desaperte a porca do eixo, utilizando um soquete de 19 mm. Solte o parafuso de aperto do eixo do lado esquerdo da roda traseira, usando um soquete de 12 mm.
6
Coloque um bloco de madeira entre o braço oscilante eo bar do acidente para evitar que o braço oscilante de se mover durante a remoção da eixo. Toque no eixo através do lado esquerdo do braço oscilante, usando um martelo de borracha.
7
Retire o espaçador do eixo para fora entre a pinça de freio traseiro e braço oscilante. Retire a tampa do rotor do freio do lado direito do paquímetro, usando uma chave de fenda Phillips. Retire a pinça de freio do seu suporte, usando um soquete 14 mm. Levante a pinça fora do rotor do freio e amarrá-lo ao trilho do banco da motocicleta, usando uma corda elástica. Remova o suporte da pinça de parafuso, usando um soquete 12 mm, em seguida, puxe o suporte de distância da moto.
8
Solte as porcas de unidade de habitação finais, localizado perto do eixo de acionamento no lado esquerdo da parte traseira roda, usando um soquete de 14 mm. Apoiar a caixa de transmissão final com uma das mãos, em seguida, rolar a roda traseira para trás e para longe da motocicleta até a caixa de transmissão final, separa-se do eixo de transmissão. Mantenha a caixa de transmissão final em uma posição nivelada para evitar que o óleo vaze para fora da caixa. Puxe a caixa de transmissão final, fora do lado esquerdo da roda traseira e coloque-o sobre uma superfície plana.
9
Limpe o equipamento estriado no lado esquerdo da roda traseira com um spray-on partes mais limpa para remover a sujeira e gordura de idade. Limpe o equipamento com uma toalha seca loja.
Instalação
10
Coloque um bloco de madeira de 2 polegadas entre braço oscilante da moto, colocando-o na posição aproximada do traseiro roda.
11
Brasão da engrenagem estriado no lado esquerdo da roda traseira ea extremidade da caixa de transmissão final com graxa molbydenum, em seguida, empurre a caixa de transmissão final sobre o equipamento. Apoiar a caixa de transmissão final e gire a roda traseira para o bloco de madeira e no braço oscilante. Empurre a transmissão final para driveshaft da motocicleta e aperte as porcas de unidade finais de habitação no lugar, usando um soquete 14 mm e uma chave de soquete. Aperte as porcas de 29 libras-pé, usando uma chave de torque.
12
Deslize o suporte do caliper do freio traseiro entre o lado esquerdo da roda traseira e do braço oscilante. Parafuso da pinça de montagem parafuso no lugar, usando um soquete de 12 mm. Aperte o parafuso a 22 libras-pé. Deslize o traseiro pinça de freio sobre o rotor do freio do lado esquerdo da roda, em seguida, fugir-lo para o braço da pinça, utilizando um soquete de 14 mm. Coloque a tampa do rotor do freio para o lado direito da maxila, utilizando uma chave de fenda Phillips.
13
Deslize o espaçador do eixo entre a pinça de freio e do braço oscilante. Empurrar o eixo traseiro pelo lado esquerdo do braço oscilante, através da roda traseira e para fora do lado direito do braço oscilante. Apertar o parafuso de aperto do eixo traseiro, localizados no lado esquerdo do braço oscilante, através de uma tomada de 10 mm. Aparafuse a porca do eixo traseiro no lugar, usando um soquete de 19 mm. Aperte a porca do eixo para 65 libras-pé. Empurrar uma nova cavilha dentro do orifício na ponta do eixo traseiro, em seguida, dobrar as pernas da pin em torno do eixo, com um alicate.
14
remover o bloco de madeira por debaixo da roda traseira. Fixe os suportes mais baixos de ambos os amortecedores traseiros para o braço oscilante. Parafuso do parafuso do amortecedor esquerdo eo amortecedor porca direita no lugar, utilizando uma tomada de 17 milímetros. Aperte o parafuso e porca para 25 libras-pé.
15
Reinstale o pára-choque traseiro e alforjes na moto, usando um soquete de 10 mm. Volte a ligar os conectores de sinal por sua vez, alforje para cablagem da motocicleta. Reinstalar o assento na motocicleta, usando uma chave Allen de 5 mm. Reinstalar as tampas alforje e trancar a tampa travas.