RM125 sujeira motos da Suzuki dependem de uma série de 15 placas de aço e fibra de embreagem para gerar atrito com a cesta de embreagem, permitindo a transmissão a ser ativadas e desativadas a partir do motor à vontade. As placas de embreagem vai começar a usar com o tempo, permitindo que as placas da embreagem lentamente a perder a sua aderência. Isso resulta em deslizamento da embreagem, muitas vezes sentida como uma falta momentânea de energia, como as corridas de motor para um rpm maior. Isto pode resultar numa entrega de potência imprevisíveis que podem causar uma perda de controlo. Embora a tarefa pode parecer difícil, a maioria dos proprietários de RM125 podem substituir as placas da embreagem por conta própria, com apenas algumas ferramentas. Coisas que você precisa
descanso lateral
10 e 17 mm soquetes
Chave soquete
Petróleo pegar pan
Torquímetro
Alicates
Allen de 5 mm chave
Oito fibra placas de embreagem de fricção
Sete placas de embreagem de aço
SAE 10W-40 óleo de motor de moto-grade
Seis embreagem molas
Cotter pin
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1
Coloque a motocicleta em uma posição lateral, em seguida, ligar o motor. Deixe o motor quente por três minutos, em seguida, parar o motor e deixe esfriar por mais três minutos.
2
Retire a tampa de enchimento do óleo da parte superior da tampa da embreagem, localizado no lado direito da o motor. Desaperte o parafuso de drenagem de óleo de transmissão a partir da parte inferior do cárter do motor, usando um soquete 17 mm e uma chave de soquete. Erga a moto em posição vertical e drenar o óleo da transmissão em um catch-cárter. Aparafuse o parafuso de drenagem no lugar com a mão uma vez que o petróleo se esgotar completamente. Aperte o parafuso de 14,5 libras-pé, usando uma chave de torque.
3
Retire a cavilha do pedal do freio traseiro pivô, usando um alicate. Empurrar o pivô para fora a partir da retaguarda do pedal do travão. Remova o pedal de freio, utilizando uma chave Allen de 5 mm.
4
Retire a tampa da embreagem ea junta, usando um soquete de 10 mm.
5
Solte os seis primavera embreagem parafusos a partir da face exterior da placa de pressão da embraiagem, utilizando um soquete de 10 mm. Retire os parafusos de mola e as molas de embreagem das fontes primavera placa de pressão, retire a placa de pressão fora do cesto de embreagem. Retire a haste de embreagem e rolamento do centro da cesta embreagem.
6
Segure a pilha de placas de embreagem e puxe-o para fora do cesto de embreagem. Haverá um total de 15 placas de embreagem;. Oito placas de fricção de fibra e sete discos de embreagem de aço
7
Mergulhe as novas placas da embreagem em 10W-40 óleo do motor grau SAE motocicleta por 10 minutos. Deslize os novos discos de embraiagem para o carrinho, começando com uma placa de fricção da fibra, seguido por uma placa de aço de embraiagem. Continue até a última placa de fricção foi colocado no cesto da embraiagem.
8
Reinstale a embreagem haste e rolamento, com os rolos de rolamento de frente para o motor, no cesto de embreagem e empurre a placa de pressão em seu lugar. Alinhe os poços primavera placa de pressão com furos de montagem da cesta de embreagem. Empurre um novo conjunto de molas de embreagem para os poços de primavera, então mão-de rosca os parafusos de mola no lugar. Aperte os parafusos de mola para 3,3 libras-pé, alternando entre parafusos na diagonal para apertar uniformemente a placa de pressão contra os discos de embreagem.
9
Recoloque a tampa da embreagem ea junta. Aperte os parafusos da tampa da embreagem para 8 libras-pé.
10
Reinstale o pedal de freio em seu eixo de montagem. Aperte o parafuso do pedal de freio para 18 libras-pé. Empurre o pivô do freio traseiro na parte traseira do pedal de freio. Insira uma nova cavilha através do pedal de freio pivô e dobrar as pernas ao redor do pivô, usando um alicate.
11
Encha o cárter do motor com 0,5 litro de óleo do motor da motocicleta de grau SAE 10W-40, em seguida, aperte a tampa de enchimento do óleo no lugar. Ligue o motor e deixe aquecer por três minutos, em seguida, parar o motor e deixe esfriar por mais três minutos.
12
Erga a moto em posição vertical e segurá-la no lugar. Solte o parafuso de verificação do nível de óleo, localizado na posição das 4 horas na tampa da embreagem. O óleo deve começar a escoar para fora do motor assim que o parafuso se soltou o suficiente. Se o óleo não começa a vazar a partir da verificação do óleo bolt-hole, acrescente o óleo no cárter até um vazamento aparece. Aperte o parafuso de 8 libras-pé
13
puxar a alavanca da embreagem até sentir resistência e segurá-la no lugar. Medir a distância entre a alavanca da embreagem e do poleiro alavanca, usando um paquímetro. Idealmente, não deveria haver uma diferença 1/8-polegadas entre a alavanca e a vara. Ajuste a distância, usando o ajustador do cabo na parte de trás do poleiro, se a diferença é maior ou menor do que 1/8-inch.