A presença de óleo vazando de filtro de ar de sua Harley-Davidson é o primeiro sintoma de uma doença chamada "fuga de gás", que permite que a pressão gerada dentro do câmara de combustão do motor para explodir passado os pistões. Esta pressão força o óleo para fora do cárter do motor e no filtro de ar. Blowby afeta a capacidade do motor para comprimir o ar e combustível para criar a força comburente necessário para operar. No entanto, um vazamento de óleo semelhante pode ocorrer se o tanque de óleo da motocicleta está sobrecarregada. Embora a segunda causa não é nocivo, que pode causar fuga de gás se não for tratado rapidamente. Coisas que você precisa
Mão bomba
5/8-inch vela tomada
Chave soquete
Compression calibre
SAE 20W-50 moto-grade de óleo do motor
Torquímetro

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nível de óleo
1
Ligue o motor e deixá-lo inativo no lugar por três minutos para que o óleo do motor para aquecer no tanque de óleo. Desligue o motor, em seguida, deixe o óleo se durante cinco minutos.
2
Verifique o nível do óleo com a vareta ligado ao tanque de óleo. Se o nível de óleo acima da marca superior da vareta, o tanque de óleo está sobrecarregada. O tanque tem um tubo de ventilação que leva para o cárter do motor, onde acabará por ser soprado para dentro do filtro de ar através de um tubo de respiro separado.
3
Escorra o excesso de óleo, usando um bomba de mão, até que o nível do óleo está entre as marcas superior e inferior da vareta.
Compression Testing
4
Remova as velas de ignição de ambos os cilindros do motor, utilizando a 5 /8 polegadas tomada de vela de ignição e uma chave de soquete. Empurre as velas de ignição para os cabos das velas de ignição, então aterrar os eletrodos da vela de ignição contra os cilindros do motor para evitar danos à bobina de ignição.
5
Screw um medidor de compressão no cilindro furo da vela da frente. Torcer o punho do acelerador para uma posição completamente aberta.
6
Ligue a ignição e pressionar o botão de partida para criar pressão no cilindro dianteiro. Solte o botão de arranque uma vez que a agulha de calibre compressão já não se move. Idealmente, a medida deveria indicar uma compressão mínima de 125 psi.
7
Retire a vela de ignição se a compressão é inferior a 125 psi. Despeje meia onça de SAE 20W-50 óleo de motor de grau para dentro do cilindro, e depois o novo teste de compressão do cilindro. Se a compressão de leitura aumenta, os anéis do pistão eo cilindro deve ser revisto, pois o pistão já não pode manter um selo contra a parede do cilindro.
8
Retire o medidor de compressão e colocá-lo no motor traseiro cilindro. Verifique a compressão do cilindro usando o mesmo método para o cilindro da frente.
9
Screw as velas de ignição nos cilindros do motor e aperte-os a 18 libras-pé com uma chave de torque.