The 1979 LTD foi baseada em flagship KZ1000 motocicleta da Kawasaki, mas foi influenciado pelo crescimento "cruiser" tendência de estilo que surgia no final dos anos 70 e início dos 80. Tal como os seus colegas, o LTD contou com uma amortecida petróleo garfo telescópico para fornecer a sua suspensão para a frente. Com o tempo, a oferta de petróleo do garfo irá degradar, reduzindo a capacidade do garfo para reduzir os choques causados ​​por imperfeições na estrada. Quando um parafuso de descarga está equipado, na parte inferior de cada perna da forquilha, drenando completamente óleo de garfo velho ou degradada requer a remoção e desmontagem parcial das pernas da forquilha individuais. Coisas que você precisa
10, 12, 14 e 24 milímetros soquetes
Chave soquete
Jack plataformas elevadas
Alicate Chave de fenda

12 milímetros chave inglesa
borracha vise
óleo Resealable de queixo pegar pan
garfos cap O-ring
SAE 10W-20, óleo do motor
craveira
Torquímetro
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1
Levante a motocicleta em seu cavalete central. Solte os parafusos de fixação da pinça de freio dianteiras e as porcas de fixação do eixo dianteiro na parte inferior de ambas as pernas do garfo, usando 12 e 14 milímetros soquetes e uma chave de soquete. Desaperte a porca do cabo do velocímetro do lado esquerdo da roda da frente, usando um alicate.
2
Levante a roda dianteira do chão, utilizando uma tomada colocada sob o motor. Retire as pinças de freio dianteiras e colocá-los em uma plataforma elevada, para evitar danificar as mangueiras de freio. Remova os grampos do eixo dianteiro e gire a roda dianteira longe da motocicleta. Retire o pára-choque dianteiro das pernas garfo inferiores, usando um soquete de 12 mm.
3
Pressione o pino no centro da válvula de ar na parte superior da perna direita, com a ponta de uma chave de fenda para liberar o suprimento de ar do garfo dianteiro. Desconecte a mangueira de ar que liga o topo de ambas as pernas do garfo, usando uma chave de 12 mm crescente. Pule esta etapa se o seu KZ1000 não está equipado com um garfo ajustável ao ar.
4
Solte os parafusos de fixação do garfo dianteiro, localizadas em ambos os lados da braçadeira garfo superior e inferior, utilizando uma tomada de 14 milímetros . Puxe as pernas da forquilha de os grampos garfo, usando um movimento de torção.
5
Monta a primeira perna da forquilha na vertical em um vício de borracha de queixo caído. Retire a tampa na parte superior da perna, utilizando uma caixa de 24 mm, enquanto que a manutenção firme pressão descendente sobre a tampa para evitar que a mola do garfo seja ejectado a partir do tubo do garfo. Remova o anel de vedação da tampa e substituí-lo por um novo
6
O-ring. Puxe a mola do tubo de garfo, em seguida, remover o garfo da viseira. Gire o garfo mais e esvaziar o óleo do garfo em um óleo selado pan pegar. Bombear o tubo garfo superior repetidamente até que o óleo do garfo foi drenado para um filete de luz. Remontar o garfo sobre o vício.
7
Despeje 10 onças de óleo de motor SAE 10W-20 dentro do tubo de garfo. Lentamente bombear o tubo garfo até que as bolhas de ar não aparecem mais. Comprimir o tubo garfo completamente, em seguida, medir a distância entre o óleo de garfo para a parte superior do tubo de forquilha, utilizando um paquímetro. O nível do óleo deve ser 4,33 polegadas ou 110 milímetros abaixo do topo do tubo de garfo. Adicione o óleo, conforme necessário para elevar o nível de óleo, ou remover o óleo, usando uma seringa ou uma bomba de mão.
8
Estenda o tubo de garfo e deslize a mola do garfo dentro do tubo. Cubra a tampa da forquilha O-ring com óleo de motor SAE 10W-20, em seguida, aperte a tampa no lugar. Aperte a tampa para 16,5 libras-pé, usando uma chave de torque.
9
Substitua o óleo do garfo na perna da forquilha restante, seguindo o método descrito em uma etapa anterior.
10
empurrar as pernas da forquilha-se e em grampos forquilha superior e inferior até que a parte superior do tubo de garfo, e não o da tampa da forquilha, está nivelada com a parte superior do grampo de forquilha superior. Aperte os parafusos de fixação do garfo de fixação a 13 libras-pé.
11
Recoloque a mangueira de ar para as tampas de garfo. Pressurizar as pernas da forquilha a 10 psi, utilizando um compressor de ar. Esta etapa se aplica somente a KZ1000 modelos equipados com um garfo de ar ajustável.
12
Reinstale o pára-choque dianteiro. Elevador da roda dianteira eo eixo no lugar na parte inferior das pernas da forquilha. Parafusar as porcas de fixação do eixo dianteiro no lugar e aperte-os a 13 libras-pé. Parafusar o cabo do velocímetro na unidade velocímetro, no lado esquerdo da roda dianteira.
13
Deslize as pinças de freio dianteiras sobre os discos de freio dianteiros. Aperte os parafusos de fixação da pinça no lugar e aperte-os a 24 libras-pé. Bombear a alavanca do travão da frente até sentir resistência, indicando que a pressão hidráulica foi restaurada no sistema de freio dianteiro.
14
Retire a ficha da tomada abaixo da motocicleta, em seguida, abaixe a motocicleta em seu cavalete lateral.