Grande parte do apelo de motocicletas da Harley-Davidson está em suas aparições clássicos. Embora a tendência geral está se afastando de rodas wire-raiadas em favor de rodas, de uma peça sólida, muitos proprietários de Harley preferir a aparência de raios. No entanto, as rodas raiadas têm uma tendência para vibrar solto ao longo do tempo, necessitando de controlo e ajustamento regular para manter a estabilidade da motocicleta. Regular Falou Manutenção
acordo com o cronograma de manutenção da Harley-Davidson, todas as motocicletas equipadas com rodas raiadas fio deve ter os raios verificados e apertados após as primeiras 1.000 e 5.000 milhas da motocicleta, em seguida, a cada 20 mil milhas depois. Enquanto a maioria das motocicletas Harley-Davidson pode ser capaz de seguir este cronograma sem problemas, o valor da moto é montado e as condições que é montado através pode determinar uma inspeção de raio muito mais cedo do que o intervalo de serviço recomendada. As condições das estradas esburacadas, bem como passeios de longa distância funciona para soltar os raios além de um limite seguro - ou seja, as rodas devem ser inspecionados frequentemente
Efeitos de raios da roda soltos
A roda típico Harley-Davidson é composta de quatro partes distintas: o cubo interno, a borda externa, raios da roda e os mamilos falou. A porção em forma de L dos raios da roda são viciadas em furos usinados no cubo interno, com o exterior, parte rosqueada da falou correndo em direção à borda externa. Mamilos falou são empurradas através da borda externa e aparafusado na extremidade roscada dos raios até que o aro é mantido firmemente no lugar. Cada um falou indivíduo é apertada em uma ordem específica, até a borda externa gira uniformemente com o hub interno sem uma oscilação de lado a lado ou para cima e para baixo pulando movimento. Os raios de arame entrelaçado formar uma forte estrutura que possa suportar o peso do motociclo e os seus pilotos. Quando um raio, ou um conjunto de raios, solta, a borda externa pode começar a se afastar do raio solta e criar instabilidade. Se a condição é deixada para piorar, a roda pode falhar completamente, uma vez que não pode mais suportar o peso da moto.
Métodos e Ferramentas
Muitos mecânica de motocicletas contam com o som de um raio faz quando é atingido com uma chave de raios para determinar quão apertado é. No entanto, ser capaz de identificar corretamente o som certo leva vários anos para dominar e muitas vezes leva a resultados menos do que desejável. O melhor método, e que pode ser realizada por a maioria dos proprietários de Harley-Davidson com pouca formação, é realizada por meio de uma roda da chave de torque falou-específica. Ser capaz de apertar os raios de uma chave de torque específico elimina qualquer dúvida de como apertado ou solto, um único raio é em qualquer ponto ao longo da roda. Além de uma chave de torque, um stand de serviço é necessário para permitir que as rodas para girar livremente.
Falou Inspeção e aperto Procedimento
Monte a motocicleta em um serviço de suporte para levantar uma roda do chão ao mesmo tempo. Rotular um falou com um pedaço de fita para servir como um lembrete visual de seu ponto de partida, em seguida, solte o rotulado falou de um quarto de volta usando uma chave de raios. Apertar imediatamente o raio de 55 polegadas libras usando uma chave de torque específico raios. Ir além dos próximos dois raios que você está apertando o quarto raio. Solte o raio de um quarto de volta, em seguida, aperte-o a 55 libras por polegada. Continue a apertar cada quarto falou até que você voltou para o primeiro raio, em seguida, passar para o segundo falou. Repita novamente até voltar para o segundo falou do ponto de partida. Continuar dessa maneira até que todos os raios foram apertados. Gire a roda e vê a borda externa de um lado a lado ou movimento para cima e para baixo, indicando uma condição chamada de excentricidade. Se a roda apresenta quaisquer sinais de excentricidade, a roda deve ser re-trued pelo seu centro de reparação da Harley-Davidson local.
