Embora a Vulcan 900 não é o maior modelo da série Vulcan, da Kawasaki, de motos de estilo cruiser, é uma turnê de curto alcance capaz. Mas longas passagens sobre a rodovia pode se transformar a vibração do motor V-twin da Vulcan em uma verdadeira dor na sela. Instalando um overdrive aftermarket polia traseira, que tem menos dentes do que o estoque da polia traseira, pode reduzir a rpm do motor em velocidades de estrada. Isto por sua vez reduz a gravidade das vibrações transmitidas directamente através do seu assento. Como um benefício adicional, a sua Vulcan vai desfrutar de uma maior velocidade máxima, mas vai perder um pouco de aceleração de uma paralisação completa. Coisas que você precisa
10, 12, 14 e 32 milímetros soquetes
Soquete
chave de fenda Phillips
Bungee cabo
Alicates
Jack
12 milímetros chave de boca
ultrapassagem Rear polia
Torquímetro
Cotter pin
Mostrar Mais instruções
1
Parque da moto do seu lado ficar e deixe esfriar por pelo menos 30 minutos .
2
Remova os escudos térmicos do tubo de escape, utilizando uma chave de fenda Phillips. Remova os parafusos de fixação do silencioso, localizado por trás e em ambos os cachecóis, utilizando um soquete de 12 mm e uma chave de soquete. Remova as porcas de fixação dos suportes do tubo de escape para os cilindros do motor, utilizando um soquete de 14 mm. Retire os tubos de escape e silenciadores de distância da moto.
3
Retire a cavilha do lado direito do eixo traseiro usando um alicate. Solte a porca do eixo traseiro usando um soquete de 32 mm e um bar disjuntor. Solte os parafusos da pinça traseira utilizando uma tomada de 14 mm. Coloque um macaco sob os trilhos da estrutura abaixo do motor e levantar a roda traseira do chão.
4
Remova os parafusos da pinça traseira e deslize a pinça para cima e para fora do rotor do freio traseiro. Pendure a pinça do pára-lama traseiro da motocicleta usando uma corda elástica. Remova a proteção do cinto do lado esquerdo do braço oscilante com um soquete de 10 mm.
5
Solte as porcas de fixação das rodas ajustador traseiro, usando uma chave de 12 milímetros open-end. Vire os dois parafusos do ajustador da roda para a esquerda até quatro voltas para soltar a correia de transmissão. Remova a porca do eixo traseiro, em seguida, puxe o eixo a partir do lado esquerdo do braço oscilante. Puxe o cinto de fora da polia traseira, em seguida, rolar a roda traseira de distância da moto.
6
Retire a polia traseira da roda traseira usando um soquete 14 mm. Deslize a polia fora do acoplamento da polia. Coloque a polia traseira ultrapassagem em postes de montagem com rosca do acoplamento. Parafusar as porcas das polias no lugar, em seguida, aperte as porcas de 44 libras-pé.
7
rolo da roda traseira para a correia de transmissão braço oscilante e um gancho sobre a polia ultrapassagem traseira. Empurre o eixo traseiro no lugar e aperte levemente a porca do eixo em seu lugar. Vire os parafusos do ajustador roda traseira no sentido horário até quatro voltas para apertar a correia de transmissão. Aperte as porcas de fixação das rodas ajustador contra o braço oscilante. Aperte a porca do eixo traseiro para 79,7 libras-pé. Empurre a cavilha na extremidade do eixo traseiro, em seguida, dobre as pernas do alfinete ao redor do eixo usando um alicate.
8
Deslize o traseiro pinça de freio sobre o rotor do freio traseiro. Aperte os parafusos de fixação da pinça no lugar, em seguida, aperte os parafusos a 25 libras-pé.
9
Reinstale os tubos de escape e silenciadores. Aperte o tubo de escape titular nozes a 12 libras-pé, em seguida, aperte o cachecol parafusos de montagem para 18 libras-pé. Reinstalar os escudos de calor para os tubos de escape.
10
inferior a motocicleta em seu cavalete lateral.