The Electra Glide é uma das motocicletas mais populares dentro séries Touring da Harley-Davidson, proporcionando um alto grau de conforto que faz passeios de longa distância como fácil na parte de trás como eles são na alma. A fibra de carbono e Kevlar correia transmite a potência do motor V-twin de a Electra Glide para a roda traseira, o que requer pouca manutenção, além de verificações de tensão da correia regulares e ajustes. A tensão correta, ou desvio, permite que o cinto alguma folga para compensar a mudança de condições da estrada. Harley-Davidson recomenda uma verificação de correia após as primeiras 1.000 milhas da motocicleta, depois a cada 5.000 milhas depois. Coisas que você precisa
Belt tensão calibre
motorista Torx
externo anel elástico alicate
Chave de caixa e tomadas
Torquímetro
E-clip
Show More Instruções
tensão da correia Verifique
1
Coloque a motocicleta em um serviço de suporte para mantê-lo na posição vertical com a roda traseira elevada do chão. A moto pode ser estacionado em seu estande lado, se um stand serviço não está disponível, mas as medições cinto vai ser diferente.
2
Abra a tampa alforje esquerdo. Remova os pinos de liberação rápida, localizadas ao longo da parede interna do alforje, em seguida, puxe o alforje fora da moto.
3
Preencha os amortecedores traseiros a 10 psi de ar comprimido se a moto está estacionada em seu estande lado.
4
Aplicar 10 quilos de pressão sobre a parte inferior da correia de transmissão, utilizando um medidor de tensão da correia colocada no ponto médio da faixa. Meça a distância do cinto enquanto desvia sustentar pressão. Idealmente, a cinta deve ter 3/16 a 1/4 de polegada de deflexão com a roda traseira levantada do chão. Alternativamente, o cinto deve ter 1/4 a 5/16 de polegada de deflexão com a motocicleta estacionada em seu estande lado.
5
Reinstale o alforje esquerda, se a deflexão da correia está dentro da faixa correta.

Ajustar o Belt
6
Coloque a motocicleta em um carrinho de serviço para segurá-la na posição vertical com a roda traseira elevada do chão. A moto pode ser estacionado em seu estande lado, se um stand serviço não está disponível, mas as medições cinto vai ser diferente.
7
Abra as tampas alforje esquerda e direita, em seguida, retire os pinos de liberação rápida a partir das paredes interiores das alforges. Puxe os alforjes para fora da moto.
8
Solte a braçadeira de fixação do escudo térmico do escapamento, localizada no lado direito da moto, usando uma chave de fenda. Amarrar o cachecol ao menor apoio alforje direita usando uma corda elástica. Solte a braçadeira de fixação do amortecedor para o tubo de escape, em seguida, remova os parafusos de fixação usando um driver Torx silenciador. Retire o silenciador fora do tubo de escape, em seguida, retire o cabo de bungee jump. Retire o silenciador longe da motocicleta.
9
Retire o E-clip do lado direito do eixo traseiro usando um alicate de anel de pressão externo. Solte a porca do lado direito do eixo usando um soquete e uma chave de caixa, em seguida, aperte-o a 15 libras-pé com uma chave de torque.
10
Vire a cabeça em forma de hexagonal à esquerda lado do eixo traseiro para a direita, usando uma chave de soquete, para soltar a correia e diminuir a deflexão da correia, conforme necessário. Ou transformar o eixo traseiro anti-horário para apertar o cinto e aumentar a deflexão da correia.
11
Verifique a deserção cinto e fazer os ajustes necessários. Apertar a porca do eixo traseiro para 11 libras-pé, uma vez que a deflexão da correia é a menos de 3/16 a 1/4 de polegada com o motociclo colocado numa posição de serviço, ou 1/4 a 5/15 de polegada com a motocicleta estacionada no seu lado ficar de pé.
12
inferior a motocicleta em seu cavalete lateral se estiver usando um suporte de serviço. Aperte a porca do eixo traseiro até 105 libras-pé. Coloque um novo E-clip no corte sulco na extremidade do eixo traseiro.
13
reinstalar o silencioso para o tubo de escape e aperte os parafusos silenciador para 25 libras-pé. Aperte a braçadeira de escape eo grampo de blindagem de calor.
14
Reinstale os alforjes esquerda e direita.