Harley-Davidson vêm equipados com um interruptor de pressão do óleo e uma luz indicadora correspondente para fornecer o piloto com um aviso visual de um problema potencial com o sistema de lubrificação do motor. O interruptor em si é simples na sua concepção, mas pode desempenhar um papel importante na saúde geral da sua moto. Mudar Construção

O interruptor de pressão de óleo de pressão padrão Harley-Davidson óleo se assemelha a um parafuso alargada com uma cabeça maior do que o normal, a partir do qual se estende um par de fios. No veio roscado do sensor é um par de contactos eléctricos que formam um circuito eléctrico fechado normalmente em repouso, ou seja, o circuito está completo para permitir que a luz da pressão de óleo para iluminar. Um contacto está fixada no eixo, enquanto o outro pode mover-se ao longo do comprimento do eixo. A primavera é usado para manter o contato móvel contra o contato fixo, enquanto o motor está em repouso.
Como o interruptor funciona

Em um motor parado, o interruptor de óleo contatos são mantidos firmemente juntos, que ilumina a luz baixa pressão de óleo no painel de instrumentos da motocicleta. Como as potências do motor para cima, a bomba de óleo pressuriza o óleo do motor e força de contato móvel do interruptor longe do contato fixo. Isso quebra o circuito e desliga a luz de baixa pressão do óleo. O interruptor de pressão requer muito pouco para manter o contacto móvel na posição de aberta, como evidenciado pelos 10 libras de pressão geradas pelo motor em marcha lenta. Mas o contato irá fechar e completar o circuito, se a pressão do óleo cair abaixo de 5 libras por polegada quadrada.
Problemas

Um alerta de baixa pressão do óleo pode ser desencadeado por várias condições dentro do sistema de lubrificação de sua moto, mas nem todos eles são motivo para alarme. Esta primeira coisa é verificar o nível de óleo no tanque de óleo, um fornecimento insuficiente de óleo reduz a quantidade de óleo em circulação em todo o motor. Se o fornecimento de óleo é suficiente, verifique se o óleo retorna para o tanque a partir da bomba de óleo. Se o óleo não retorna para o tanque, os tubos de óleo pode estar entupido, a válvula de alívio de óleo pode ser preso ou a bomba de óleo pode ser danificado internamente. Um vazamento de óleo pode estar presente se o óleo está retornando para o tanque de óleo, reduzindo a pressão como o óleo sangra fora através do vazamento. Se todas as condições de aparecer normal, o interruptor de pressão do óleo em si pode ser a culpa.
Oil Pressostato substituição

Assumindo uma oferta completa de óleo, a bomba de óleo funciona corretamente e retorna de petróleo para o tanque de óleo, o interruptor de pressão de óleo pode ser preso na posição fechada. O interruptor de pressão de óleo está na parte inferior do suporte do filtro de óleo, ou o lado esquerdo da frente do cárter do motor, dependendo do modelo. Uma tomada especial está disponível a partir de Harley-Davidson para a remoção e substituição, mas um conjunto ajustável de alicate de pressão pode ser usado em uma pitada. Uma vez que o interruptor antigo é removido, aperte o novo switch no lugar e aperte-96-120 polegadas-libras com uma chave de torque.