O estator é uma parte integrante do sistema de carregamento de sua Harley-Davidson Softail da motocicleta, gerando um campo eléctrico, que é manipulado por um volante magnético rotativo para gerar uma corrente eléctrica alternada. Um curto-circuito ou um aumento súbito da corrente eléctrica provocada por um regulador de tensão não pode danificar as bobinas de cobre enrolada que rodeiam o estator, reduzindo a sua capacidade para ligar o carregamento system.To substituir o estator, o sistema de accionamento principal do Softail deve ser parcialmente desmontado, usando uma variedade de ferramentas especializadas. Além disso, o regulador de tensão devem ser substituídas ao mesmo tempo, para evitar problemas futuros. Coisas que você precisa
Televisão de chave de fenda chave de fenda Phillips

motorista Torx
Pegar pan
Torquímetro
Chave de caixa e tomadas
chave Allen definir
primária unidade de bloqueio ferramenta
disjuntor bar
estator ferramenta de remoção do volante.
Regulador de tensão
Um quart Harley-Davidson Chaincase principal fluido
quatro parafusos do estator
Médio resistência roscas composto

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1
Monte a motocicleta em um serviço de suporte para prendê-lo em uma posição vertical. Deixe o motor e Chaincase primário para esfriar completamente.
2
Retire o assento da motocicleta, usando uma chave de fenda ou removendo o parafuso com a mão. Desconecte o cabo da bateria do terminal negativo da bateria, usando uma chave de fenda Phillips
3
Solte o parafuso de drenagem Chaincase primário -. Sob a cobertura derby round - usando um soquete Torx e um soquete chave. Drenar o fluido primário em uma panela de captura, em seguida, aperte o parafuso principal dreno de volta no lugar. Aperte o parafuso de drenagem de 18 libras-pé, usando uma chave de torque.
4
Unbolt o piso da frente esquerda ou suporte de descanso para os pés, o apoio para os pés do passageiro esquerdo eo descanso lateral, usando uma chave de soquete. Remover a tampa Chaincase primário exterior, utilizando uma chave Allen.
5
Insira uma ferramenta de fecho da unidade primária entre a porção superior da cadeia principal e o compensador, localizado no eixo de saída de motor no Chaincase primário . Solte a porca compensador, através de um soquete e uma barra de disjuntor. Desapertar a porca com a mão e retirar o compensador. Retire a ferramenta de travamento da unidade primária.
6
Retire o tensor da corrente primária, utilizando uma chave soquete. Puxe a coroa compensador e calço do eixo de saída do motor. Remova o estator do volante do eixo de saída do motor, usando uma ferramenta de remoção do estator do volante.
7
Solte os quatro parafusos de anel de aço interior do estator, usando um soquete Torx e uma chave de soquete. Remova a placa de retenção da cablagem, localizado por trás do lado esquerdo do estator, usando uma chave de parafusos Phillips. Desligue o conector do estator da cablagem, localizado entre a parte dianteira do motor e da caixa Chaincase primária, em seguida, empurre o conector através de anel de borracha do Chaincase primário. Puxe o estator fora do eixo de saída do motor e fora do Chaincase primário.
8
Unbolt o regulador de tensão a partir da frente do motor, utilizando uma chave soquete. Puxe o terminal do fio terra no poste de montagem de rosca no lado direito do regulador de tensão. Desligue o regulador de tensão de cablagens da motocicleta, em seguida, puxe o regulador de tensão de distância.
9
Montar um novo regulador de tensão para o motor, em seguida, colocar o terminal do fio terra ao longo da coluna de suporte certo. Parafusar as porcas de fixação no lugar e aperte-os a 100 libras por polegada. Conecte o regulador de tensão na fiação.
10
Brasão conector elétrico do novo estator com Harley-Davidson fluido Chaincase primária, em seguida, empurre o conector através do anel de borracha para a frente do motor. Ligue o conector na fiação. Monte o estator no eixo de saída do motor. Brasão quatro novos parafusos de montagem com o meio-força composto roscas estator, em seguida, aperte os parafusos no lugar com um driver Torx. Aperte os parafusos a 40 libras por polegada. Reinstale a placa de retenção de fiação.
11
Deslize o estator do volante sobre o eixo de saída do motor, seguido pelo carreto calço compensador. Coloque a roda dentada compensador na cadeia principal, em seguida, deslizar a roda dentada, seguido pelo compensador, no lugar sobre o estator do volante. Aparafuse a porca compensador no lugar com a mão, em seguida, aperte a porca de 150 libras-pé.
12
Reinstale o tensor da corrente primária e apertar a porca do tensor a 25 libras-pé. Recoloque a tampa Chaincase primária e vedação. Vagamente apertar os parafusos da tampa no lugar. Aperte os parafusos para 120 libras por polegada, alternando entre os parafusos em um padrão cruzado.
13
Retire a tampa do derby da tampa Chaincase primário, usando um driver Torx. Preencha o Chaincase primária com um litro de Harley-Davidson fluido Chaincase primário. Recoloque a tampa do derby e vagamente apertar os parafusos da tampa do Derby no lugar. Aperte os parafusos de 6 libras-pé, alternando entre os parafusos em um padrão cruzado.
14
Volte a frente e restos de passageiros de pé ou placas de piso, bem como o descanso lateral. Aperte o descanso de pé e descanso lateral parafusos a 42 libras-pé.
15
Volte a ligar o cabo da bateria ao terminal negativo da bateria. Reinstalar o banco, em seguida, abaixe a motocicleta em seu cavalete lateral.