Hardtail motocicletas apresentam quadros rígidos da velha escola que não tem suspensão traseira. A maioria das motos até a primeira metade do século 20 eram motos hardtail. A falta de suspensão feito hardtails impraticável para passeios de longa distância. Softail bicicletas possuem um sistema de suspensão activa sob a forma de um braço oscilante esquadro. O termo "softail" originou-se com motos Harley-Davidson em 1984, em um esforço para atrair uma base de clientes mais ampla. Hardtail Basics

hardtail moto pode ser um mau bocado. Não tem qualquer sistema de suspensão traseira incorporada na estrutura rígida, embora não incorporar uma forquilha dianteira suspensa telescópica ou similar. A suspensão vem apenas do garfo dianteiro, pneus e um único assento com molas. Dois up assentos não tinha molas, mas apenas estofo para amortecer o passeio. O hardtail é semelhante aos primeiros carros esportivos pós-guerra, no qual o objeto desejado de condução estava a sentir a estrada. Hardtails desde que o cavaleiro com o mesmo sentimento direto da estrada.
Softail Basics

Softail motocicletas foram a resposta da Harley-Davidson para uma nova geração de pilotos que exigiam mais conforto na equitação. Ele também resolveu o problema de andar de longa distância, o que poderia ser literalmente uma dor na parte traseira para hardtail motociclistas. A Softail possui um sistema de suspensão com amortecedores montados horizontalmente e debaixo do quadro para esconder os choques de vista. Isto dá a softail a aparência de uma hardtail com a sua estrutura rígida. A moto tem a aparência do hardtail clássico, mas com um passeio suave. Harley-Davidson desenvolveu vários Softails, incluindo o Fatboy, Cross Bones Bobber e modelos oscilantes. Os ossos da cruz, talvez, mais se assemelha ao hardtails de estilo antigo.

Hardtail Prós e Contras

Hardtail bicicletas quadros de recursos feitos de construção simples e não partes móveis. Estes quadros leves são fáceis de construir, que atraem customizers bicicleta iniciantes, e custam tanto quanto 30 por cento menos do que construir Softails. Hardtails apelar para os entusiastas de helicóptero e pilotos mais velhos que cresceram com os originais Harley-Davidson e indianos motocicletas que foram construídos como hardtails. O quadro exige manutenção mínima. Embora a hardtail pesa menos e é mais rápido do que softail, seu manuseio geral é estranho. Eles também são menos confortáveis ​​e praticamente impossível de andar mais de uma hora sem descanso.
Softail Prós e Contras

comparação com a hardtail, a softail proporciona um luxuoso passeio de rodovia, com o piloto feliz em sentar no banco de uma softail por longos períodos de tempo. A suspensão do softail minimiza rejeição da estrada e vibração. No entanto, é mais caro e necessita de mais peças de construção. Também exige mais manutenção. Por muitos anos, a softail sofreu uma má reputação, porque os sistemas de suspensão primeiros eram pesados ​​e abrandou a moto. A primeira Harley-Davidson Softails utilizados pequenos garfos telescópicos que eram manejo inadequado e afetada. Hoje, a tecnologia eliminou essas questões. Só recentemente os pilotos abraçaram a softail de igual para igual com a hardtail. Ainda assim, o softail é ligeiramente mais pesado e mais lenta com menos capacidade do que o hardtail para transferir potência do motor para as rodas. Dado que a softail tem partes mais móveis do que a hardtail, é suscetível a problemas de integridade estrutural como as idades de bicicleta.