1993 TRX300 FourTrax veículo todo-o-terreno da Honda foi equipado com um sistema de freio dianteiro hidráulico. Ao contrário de freios hidráulicos padrão, que normalmente são combinadas com rotores de freio de disco-like, o TRX300 dependia de um conjunto de freio de estilo drum ligado a ambas as rodas dianteiras. Ao longo do tempo, o fluido dentro do sistema de travagem podem desenvolver bolhas de ar e absorver a água na forma de condensação, reduzindo a eficiência dos freios. Esta é muitas vezes sentida como reduziu a capacidade de frenagem e, quase como uma esponja suave sensação da alavanca do freio. A remoção de água e fluido de freio a ar contaminado é feito através de um conjunto de válvulas construídas no freio dianteiro. Coisas que você precisa
17 milímetros tomada
disjuntor bar

Jack Phillips
seringa ou bomba de mão
fluido de freio DOT 3
três pés, 1/4-
mangueira plástica recipiente de captura polegadas de plástico transparente
8 milímetros crescente chave Shop toalhas Chave de torque
Mostrar mais instruções
1
Solte a roda da frente porcas em ambos os lados do ATV, utilizando uma tomada de 17 mm e um bar disjuntor. Levante as rodas dianteiras do chão usando uma tomada colocada sob o motor do ATV. Desapertar as porcas e puxe ambas as rodas fora dos cubos das rodas dianteiras.
2
Remover retangular tampa do reservatório de fluido do freio dianteiro mestre do cilindro usando uma chave de fenda Phillips. Puxe o diafragma interno para fora do reservatório, em seguida, sugar o fluido de freio velho usando uma seringa ou uma bomba de mão. Encher o reservatório com frescos DOT 3 fluido de freio até que o líquido fique nivelado com o topo do indicador de nível do reservatório round.
3
Toque no cilindro mestre do freio dianteiro e da montagem da linha de freio levemente superior para retirar as bolhas de ar presas, em seguida, puxe e solte a alavanca do freio várias vezes para tirar fluido de freio novo no circuito de freio. Encher o reservatório se o nível do líquido diminui significativamente.
4
Retire a tampa de proteção de borracha da frente do freio válvula de purga esquerda, localizado na parte traseira do cubo da roda dianteira esquerda. Empurre um comprimento de três metros de diâmetro interno da mangueira 1/4-inch limpo de plástico sobre a válvula de purga, em seguida, colocar a extremidade livre da mangueira em um recipiente de captura de plástico.
5
possui uma assistente de tração e segure a alavanca do freio dianteiro firmemente no lugar. Gire a válvula de purga anti-horário um quarto de volta usando uma chave inglesa 8 milímetros. Um pequeno fluxo de fluido de freio vai atirar na mangueira de plástico como a válvula é aberta. Gire a válvula anti-horário para fechá-lo, em seguida, instruir o seu assistente para liberar lentamente a alavanca de freio. Repita duas ou três vezes para encher a mangueira de plástico com fluido de freio.
6
Inspecione a condição ea cor do fluido de freio preso dentro da mangueira. Quando fresco, o fluido de freio é clara e tem um tom castanho claro. Se o fluido de freio parece estar suja ou contém bolhas de ar, você deve continuar a sangrar o circuito de freio.
7
Abra a válvula de drenagem e ter o seu assistente de puxar e segurar a alavanca de freio no lugar. Feche a válvula de purga, em seguida, ter seu assistente liberam lentamente a alavanca. Continuam a sangrar o freio dianteiro esquerdo desta maneira até que o líquido pego na mangueira está livre de bolhas de ar e claro.
8
Puxe a mangueira fora do freio dianteiro válvula de purga esquerda usando uma toalha loja . Limpe qualquer líquido derramado, em seguida, empurre a tampa do pó de borracha na válvula. Encher o reservatório do cilindro mestre com fluido de freio DOT 3.
9
Retire a tampa de proteção de borracha do freio dianteiro válvula de purga direita, empurre a mangueira plástica na válvula. Sangrar o freio dianteiro direito, utilizando o mesmo método que o freio esquerdo. Pare quando o fluido de freio é clara e livre de bolhas de ar.
10
bomba da alavanca do freio dianteiro em várias vezes. A alavanca deve estar firme de um quarto a metade do caminho para o seu curso, o que indica que há uma pressão no circuito hidráulico de travagem. Se a alavanca fica macia e proporciona uma sensação semelhante a esponja, re-sangrar os travões dianteiros, começando com o travão esquerdo.
11
Puxar o tubo para fora da parte dianteira do travão válvula de purga esquerda, utilizando um compras toalha. Limpe qualquer líquido derramado, em seguida, empurre a tampa do pó de borracha na válvula.
12
Encher o reservatório do cilindro mestre com fluido de freio DOT 3, até o nível do fluido está na metade do caminho em bitola visão do reservatório . Reinstalar a tampa do reservatório eo diafragma interno.
13
Monte as rodas dianteiras sobre a cubos de roda, em seguida, aperte as porcas no lugar com a mão. Abaixe as rodas no chão e remover o jack. Aperte as porcas de 47 libras-pé, utilizando uma chave de torque.