O regulador /retificador de voltagem é um componente integral dentro do seu sistema de carregamento Yamaha FZR 600. Sua principal função é mudar - corrigir - a corrente elétrica alternada fornecida pelo gerador do motor na balança corrente elétrica direta usada pelo sistema de bateria e elétrica. O regulador então mantém uma constante de 14 volt de corrente contínua que irão ser utilizadas para manter a bateria totalmente carregada. Quando o regulador /retificador falhar, a bateria vai drenar rapidamente a sua carga é afastado pela iluminação da FZR e sistema de ignição. Enquanto um teste simples pode informá-lo de um regulador falhar, o sistema de carregamento inteiro devem ser verificados para evitar problemas futuros. Coisas que você precisa
Phillips
Allen Chaves
Multímetro
automático carregador de bateria
10 milímetros tomada
Chave soquete
Torquímetro
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1
Parque da moto em seu estande chute. Retire o assento, usando a trava do assento construído no lado esquerdo da carenagem de cauda.
2
Remova o parafuso do lado esquerdo da carenagem cauda, ​​perto do trilho do assento, usando uma chave de fenda Phillips ou uma chave Allen de 4 mm. Puxe o lado esquerdo da carenagem da cauda longe da motocicleta para revelar o
3
tensão regulador /retificador perto da lanterna traseira. Ajuste o multímetro para ler a escala DC 12 volts, usando o selector do medidor. Toque sonda do multímetro vermelho ao terminal positivo da bateria, marcado com um símbolo de mais, ea sonda preta no terminal negativo. A bateria deve ter um mínimo de 12,3 volts DC, como mostrado pelo multímetro. Carregue a bateria por completo, utilizando um carregador automático de bateria, se a tensão da bateria é inferior a 12,3.
4
Ligue o motor e deixá-lo inativo no lugar por um minuto. Volte a ligar as pontas de prova do multímetro, vermelho para positivo e preto para negativo. Rev o motor a 3.000 rpm e tomar nota de tensão da bateria, exibido pelo multímetro. A bateria deve indicar uma tensão de carga de 14,0-14,4 volts CC. O regulador de tensão é danificado se a leitura da tensão é inferior a 13,9 ou superior a 15,3.
5
Pare o motor e desligar a ignição. Puxar a fiação do conector para fora da parte de trás do regulador de tensão. Defina o seu multímetro para uma configuração de resistência RX10, indicado por um símbolo omega: Ω. Ligação a sonda vermelha ao terminal superior do conector e a sonda preta para qualquer um dos dois terminais restantes. O multímetro deve indicar uma resistência de 0,31-0,37 ohms. Mova a sonda preta ao terminal restante. Bobina do estator do gerador está danificado e deve ser substituído se qualquer um dos terminais produz um valor de resistência inferior a 0,31 ohms.
6
Segure a carenagem da cauda esquerda contra trilhos do assento da motocicleta. Empurre os patrões na face interna da tampa nos grommets construídas nos trilhos do assento. Coloque o parafuso da carenagem da cauda esquerda no lugar. Reinstalar o assento na motocicleta.
Voltage Regulator substituição
7
Parque da moto em seu estande chute. Retire o assento, usando a trava do assento construído no lado esquerdo da carenagem de cauda.
8
Solte o parafuso do terminal negativo da bateria usando uma chave de fenda Phillips. Levante o cabo negativo da bateria longe do terminal e quadro da motocicleta.
9
Remova o parafuso do lado esquerdo da carenagem cauda, ​​perto do trilho do assento, usando uma chave de fenda Phillips ou Allen 4 mm chave. Puxe o lado esquerdo da carenagem da cauda longe da motocicleta para revelar o regulador de voltagem /retificador perto da lanterna traseira.
10
Retire o regulador de tensão usando um soquete de 10 mm e uma chave de soquete. Desligue o conector do regulador de tensão.
11
montar um regulador de tensão para o novo quadro. Aparafuse os parafusos de fixação no lugar do regulador, em seguida, aperte os parafusos a 7,6 libras-pé com uma chave de torque. Ligue o conector elétrico para o regulador de tensão.
12
Volte a ligar o cabo negativo da bateria ao terminal negativo da bateria. Parafuso do parafuso do terminal no local.
13
Segure a carenagem da cauda esquerda contra trilhos do assento da motocicleta. Empurre os patrões na face interna da tampa nos grommets construídas nos trilhos do assento. Coloque o parafuso da carenagem da cauda esquerda no lugar. Reinstalar o assento na motocicleta.