Yamaha Urso Tracker foi um cc veículo todo-terreno 250 destinados para o trabalho utilitário leve e pista de equitação. Após a sua estreia em 1999, o Urso Rastreador contou com um sistema de freio a tambor para retardar o ATV, no entanto, os tambores de freio das rodas dianteiras foram substituídas por um sistema de freio a disco hidráulico, em 2001. Enquanto que o freio de disco fornece mais potência de travagem sobre os tambores de travão cabo actuados anteriores, o sistema está sujeito a infiltração de água e do ar que reduz a pressão hidráulica. Esta maioria é sentida como uma quase sensação esponja macia na alavanca do freio. Remover o ar preso e água do freio hidráulico é realizado através de um processo chamado de "sangramento". Coisas que você precisa
luvas e equipamento olho
soquete, 17 milímetros
disjuntor bar
Jack
Grosso toalhas
chave de fenda Phillips
sifão ou bomba de mão
Spray-on freio limpo
fluido de freio DOT 4 Shop toalhas
chave Box-end, 14 milímetros
Torquímetro
Box-end chave, 8 milímetros
tubos de plástico transparente, 3 metros de comprimento
plástico recipiente
Mostrar mais instruções
1
Solte o porcas das rodas dianteiras de ambos os lados do ATV, utilizando um soquete de 17 mm e um bar breaker para alavancar acrescentou. Coloque um macaco sob o motor do ATV e levantar as rodas dianteiras do chão. Desapertar as porcas e puxe ambas as rodas fora do ATV.
2
Deite uma toalha grossa sobre o pára-choque dianteiro do ATV e tanque de combustível.
3
Retire a tampa do reservatório do cilindro mestre do freio dianteiro, localizado no lado direito do guidão, usando uma chave de fenda Phillips. Puxe o diafragma interno para fora do reservatório. Sugar o fluido de freio velho para fora do reservatório através de um sifão ou uma bomba manual.
4
Limpe o interior do reservatório com um spray limpador de freio, usando palha aplicador do limpador. Sugar o fora solvente de limpeza do reservatório com o sifão ou bomba manual. Encha o reservatório de três quartos cheio com fluido de freio DOT 4.
5
enrole uma toalha ao redor da loja de mangueira do freio e parafuso união no final do cilindro mestre. Bombear a alavanca do freio de quatro a cinco vezes, em seguida, mantenha a alavanca. Solte o parafuso de união meia volta usando uma chave mm caixa-end 14. Uma pequena quantidade de fluido de freio e ar vai escoar para fora do espaço entre o parafuso de união eo cilindro mestre. Aperte o parafuso e solte lentamente a alavanca de freio. Repetir esta etapa de duas a três vezes ou até que o ar já não é libertado com o fluido de freio. Aperte o parafuso de união de 5,1 libras-pé, utilizando uma chave de torque. Encher o reservatório de fluido, até que é de três quartos cheio.
6
puxar o tampão de borracha fora do parafuso de sangria na parte superior da dianteira esquerda pinça localizada na extremidade do cubo da roda da frente esquerda. Deslize de 8 mm Chave de caixa final sobre o parafuso de sangria e empurre um comprimento de 3 metros de tubos de plástico transparente sobre o bocal parafuso de sangria. Coloque a extremidade livre do tubo em um recipiente de plástico.
7
Puxe a alavanca de freio e soltar o parafuso de purga de um quarto de volta com os 8 mm Chave caixa-end. Uma pequena quantidade de fluido de freio vai deslocar para fora do bocal de parafuso de purga e para dentro do tubo. Aperte o parafuso de sangria, então, lentamente, solte a alavanca do freio. Neste ponto, o fluido aprisionado na tubagem pode aparecer sujo e conter bolhas de ar ou detritos. Repita este passo até que o fluido de freio não contém bolhas de ar e tem uma cor clara, luz âmbar.
8
Aperte o parafuso de sangria e puxe o tubo fora do bocal parafuso de sangria. Limpe qualquer fluido de freio derramado usando uma toalha loja. Empurre a tampa de borracha sobre o parafuso de sangria.
9
Encher o reservatório de fluido com fluido de freio DOT 4.
10
Retire a pinça bleed tampa de rosca frontal direita e coloque o chave e tubos de plástico sobre o bocal parafuso de sangria. Sangrar o direito paquímetro usando o método descrito acima, até o fluido de freio é livre de bolhas e tem uma cor de luz âmbar.
11
Aperte o parafuso de sangria e puxe o tubo fora do bocal parafuso de sangria. Limpe qualquer fluido de freio derramado usando uma toalha loja. Empurre a tampa de borracha sobre o parafuso de sangria.
12
repetidamente bombear a alavanca do freio até sentir resistência. Re-sangrar o sistema de freio dianteiro se a alavanca de freio ainda se sente mole ou esponjoso.
13
Encha o reservatório de fluido até que o nível do fluido de freio está acima da marca inferior impresso juntamente com indicador de nível de fluido do reservatório. Empurre o diafragma interno no reservatório, em seguida, reinstale a tampa.
14
Monte as rodas dianteiras sobre os cubos das rodas dianteiras e vagamente estragar as porcas no lugar. Abaixe as rodas no chão e apertar as porcas de 40 libras-pé de torque usando a chave