O XV 535 foi um modelo de peso médio na linha de motocicletas da Yamaha Virago cruzador. A produção do 535 cc moto V-Twin com motor começou em 1987 e durou até 2000, quando a Yamaha retirou o XV 535 a partir de sua linha EUA. A programação de manutenção estrita foi posta em prática pela Yamaha para manter a moto em condições de circular em todos os momentos. Isso significava que a folga das válvulas do motor, a diferença entre as válvulas e os braços oscilantes, deve ser verificada e ajustada a cada 4.000 milhas. Para simplificar a tarefa tanto, a Yamaha incorporou um ajustador de rosca em cada braço basculante, permitindo que as aberturas da válvula a ser alterada sem a utilização de calços ou de ferramentas especiais. Coisas que você precisa
calço ou serviço se
Chave de caixa e tomadas
Phillips
plana chave de fenda
Feeler set calibre
Box-end chaves
Torquímetro

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1
Coloque a motocicleta em uma roda dianteira calço ou em um serviço de suporte para apoiá-lo na posição vertical. Deixe o motor esfriar por um mínimo de três horas.
2
Retire o assento, usando a alavanca com chave sob o lado direito do assento. Puxe os dois lados covers, localizado abaixo do assento, fora os grommets embutidos na estrutura. Desaparafusar o painel elétrico do lado esquerdo do quadro, usando uma chave de soquete.
3
Lançamento das mangueiras de combustível dos clipes embutidos na parte superior da tampa da bateria, localizado na base do tanque de combustível. Puxar a mangueiras de combustível afastado da tampa. Esta etapa só se aplica a 1990 ou mais recente XV modelos 535.
4
Puxe a cinta de retenção a tampa da bateria e, em seguida retire a tampa da bateria. Desligue o cabo negativo do terminal negativo da bateria, indicado por um símbolo negativo, usando uma chave de fenda Phillips.
5
Solte o parafuso na base do tanque de combustível e os dois parafusos de montagem da frente perto do pivô de direção , usando uma chave de soquete. Levante o tanque de combustível da moto e puxar o combustível mangueiras de fora de ambos os lados do tanque de combustível. Se você estiver trabalhando em um 1987-1989 XV 535, remova o tanque de combustível manequim como descrito acima. Não há combustível mangueiras anexado o tanque de manequim
6
. Remova o braço oscilante abrange desde os topos de ambos os cilindros do motor, utilizando uma chave soquete. Retire o bujão de tempo e cobertura de virabrequim, na parte superior e no centro da tampa do cárter do motor esquerdo, respectivamente, usando uma chave de fenda.
7
Gire o virabrequim no sentido horário através do porto cover virabrequim, usando uma chave de soquete , até que uma linha e uma T estão alinhadas com o entalhe em corte lateral da tampa de porta de temporização. Essa marca indica que o pistão do cilindro traseiro está no ponto morto superior.
8
Deslize um calibrador no espaço entre a válvula de admissão e balancim, localizado na parte superior do cilindro traseiro de frente para o carburador . Idealmente, o intervalo deve medir entre 0,003-0,005 polegadas e permitir que o indicador para deslizar livremente, com um ligeiro atrito.
9
Soltar a porca de ajuste na parte superior do braço oscilante, através de uma caixa -end chave. Gire o parafuso de ajuste no sentido horário para diminuir a lacuna entre o balancim ea válvula de admissão, ou anti-horário para aumentar a diferença, usando uma chave de fenda. Verifique novamente o gap da válvula e fazer os ajustes necessários. Segure o parafuso de ajuste no lugar com a chave de fenda e apertar a porca uma vez a abertura da válvula de admissão é entre 0,003-,005 polegadas.
10
Verifique a folga entre a válvula de escape do cilindro traseiro e braço oscilante, a a parte superior do cilindro perto das barras do assento. Idealmente, a diferença válvula de escape deve medir 0,005-0,007 polegadas. Solte a porca de ajuste e ajuste a folga conforme necessário. Aperte a porca de ajuste uma vez que o gap válvula de escape está entre 0,005-0,007 polegadas.
11
Gire o virabrequim no sentido horário até que a linha aparece ao lado do entalhe porta momento, indicando que o pistão do cilindro da frente é a TDC . Mexa balanceiros do cilindro dianteiro. Se os balanceiros são apertados e não têm folga, gire a manivela no sentido horário uma volta completa e realinhar a marca de timing.
12
medida a válvula de entrada de frente para o carburador ea diferença válvula de escape, utilizando uma calibrador. A válvula de admissão deve ter um intervalo 0,003-0,005 polegadas, enquanto a válvula de escape deve ter um 0,005-0,007 polegadas. Ajuste o consumo de lacunas quando necessário.
13
Reinstale as tampas dos balancins eo momento e virabrequim capas.
14
Coloque o tanque de combustível na estrutura da motocicleta. Volte a ligar as linhas de combustível para o tanque de combustível, se você estiver trabalhando em um 1990 ou mais recente XV 535. Parafuso do tanque de combustível parafusos de fixação no lugar, em seguida, aperte os parafusos a 7,6 libras-pé, usando uma chave de torque.
15
Volte a ligar o cabo negativo ao terminal negativo da bateria. Abaixe a tampa da bateria no lugar e puxe a cinta de retenção firmemente sobre a tampa. Empurre as mangueiras de combustível para os clipes embutidos na tampa da bateria, se você estiver trabalhando em um modelo 535 XV 1990 ou mais recente.
16
Remontar o painel elétrico para o lado esquerdo do quadro da motocicleta, em seguida, empurrar as tampas laterais para os grommets quadro. Reinstalar o assento na motocicleta.