Air infiltração é uma das causas mais comuns de um sistema de freio hidráulico enfraquecido em uma Honda Goldwing 1100. O ar pode entrar no circuito de freio, se os níveis de fluido no reservatório de queda do cilindro mestre para um estado quase vazia, ou por meio de furos ou rachaduras nas mangueiras de freio. O comprime o ar preso sob as forças exercidas pelo sistema hidráulico, reduzindo a produção total do sistema de travagem. Enquanto o sistema de freio dianteiro é de fácil acesso, o freio traseiro está escondido atrás de covers e alforjes quadro da Goldwing. Coisas que você precisa
chave Allen de 5 mm de
soquete de 10 mm
Chave soquete
fluido de freio DOT 3
plástico transparente tubos, diâmetro interno 1/4-inch, a 2 metros de comprimento
graxa
captura jar, 1/2 quart
Crescent chave, 8 milímetros Gift Shop toalhas
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1
Levante a Goldwing para o seu centro de pé. Segure a tampa lateral direita localizado abaixo do assento, em seguida, retire a tampa longe dos grommets montagem incorporadas na moldura da motocicleta.
2
Abra os alforjes esquerda e direita. Retirar os parafusos do assento, localizadas acima das paredes internas dos selins, utilizando uma chave Allen 5 mm. Levante o assento da motocicleta. Desligue o conector alforje esquerdo localizado ao longo do trilho do assento esquerdo. Soltar os parafusos a partir da parede interna do alforge esquerdo usando um soquete de 10 mm e uma chave de caixa. Puxe o alforje de distância da moto. Esta etapa só se aplica aos modelos Interestadual e Aspencade.
3
Retire a tampa do reservatório do cilindro mestre traseiro localizado abaixo do trilho do assento direita. Puxe o diafragma interno para fora do reservatório. Encha o depósito de sua marca "Full" com fluido de freio DOT 3.
4
Puxe a bota de borracha para fora da válvula de drenagem localizado na parte superior da parte traseira pinça de freio. Revestimento uma extremidade de um pedaço de 2 metros de diâmetro interior de tubos de plástico com 1/4-pol graxa, então empurrar a extremidade do tubo untada sobre a parte superior da válvula de purga. Coloque o livre, sem untar final do tubo em um 1/2-quart captura jar. A graxa cria uma vedação entre o tubo ea válvula de purga, impedindo que o ar vaze dentro
5
Solte a válvula de purga de um quarto de volta usando uma chave inglesa 8 mm a abrir a válvula. Empurre para baixo o pedal de freio traseiro para forçar a saída de uma pequena quantidade de fluido de freio. Aperte a válvula de purga, depois, lentamente, solte o pedal do freio. Repita até que o líquido preso na tubulação está livre de bolhas de ar.
6
sangrar o fluido de freio como descrito acima, até que o nível do fluido no reservatório do cilindro mestre do freio traseiro baixou ao ponto intermediário entre o "Full" e marcas "encher". Reinstalar a tampa do reservatório eo diafragma interno.
7
Aperte a válvula de purga contra o paquímetro. Puxe o tubo de plástico fora da válvula de purga usando uma toalha loja. Limpe qualquer fluido de freio derramado. Aperte a válvula de purga de 4,3 libras-pé, utilizando uma chave de torque, em seguida, empurre a bota de borracha sobre a válvula de drenagem.
8
Empurre a tampa lateral direita na grommets montagem do quadro. Reinstalar o alforje esquerda eo assento oposto à maneira pela qual eles foram removidos, se aplicável.