ATVs maioria dos chineses contam com um par de tambores de freio para trás as duas rodas dianteiras e um único disco de freio ao longo do eixo traseiro. Em alguns modelos, os freios a tambor dianteiros são substituídos com freios a disco para aumentar a potência de travagem. Freios hidráulicos são propensas ao ar e à infiltração de água que reduz a eficácia de travagem. Isso é muitas vezes percebido como uma sensação suave na alavanca ou pedal de travão, bem como um aumento do esforço necessário para parar. A remoção do ar e da água do circuito de travagem, ou sangramento, é realizada através de um conjunto de bocais construídas nas pinças. Coisas que você precisa
soquete conjunto
disjuntor bar

Jack Phillips
Mão bomba
DOT 3 ou 4 do fluido de freio
Box-end wrench set
três pés, tubos de vinil diâmetro interno 1/4-inch Gift Shop toalha
Torquímetro
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parte dianteira do freio de disco sangramento interno
1
Parque ATV sobre uma superfície de trabalho de nível. Solte as duas porcas das rodas dianteiras através de uma tomada e um bar disjuntor. Levante as rodas dianteiras do chão usando uma tomada. Remova as porcas e as duas rodas dianteiras.
2
Remova a tampa do reservatório de fluido do cilindro mestre do freio dianteiro no guidão para a direita usando uma chave de fenda Phillips. Puxe o diafragma de borracha para fora do reservatório. Sugar a maior parte do fluido de freio do reservatório com uma bomba de mão. Deixe pelo menos 1/8-inch de fluido no reservatório para evitar a entrada de ar no circuito de freio.
3
Encha o reservatório de três quartos completo com DOT 3 ou 4 fluido de freio.
4
Retire a tampa de borracha para fora da frente pinça de freio válvula de purga esquerda, localizado na parte superior do paquímetro. Deslize a chave de caixa-end sobre a porção hexagonal da válvula, em seguida, empurre um longo pedaço de três metros de diâmetro do tubo de vinil transparente interior 1/4-inch sobre a válvula. Coloque a extremidade oposta do tubo em um recipiente de plástico hermeticamente fechado.
5
Vire a válvula de purga anti-horário um quarto de volta, usando a chave, para abrir a válvula. Puxar a alavanca de freio para empurrar lentamente uma pequena quantidade de fluido e de ar do travão para fora da válvula de purga e para dentro do tubo. Gire a válvula no sentido horário para fechar a válvula, em seguida, liberam lentamente a alavanca de freio para extrair o líquido fresco no circuito de freio. Repita quatro a cinco vezes, em seguida, encher o reservatório.
6
Verifique o fluido de freio preso na tubulação. Idealmente, o fluido será de cor âmbar claro e não deve conter bolhas de ar ou detritos. Continuam a sangrar o circuito de freio, se o fluido de freio parece escuro ou está cheio de bolhas de ar ou detritos.
7
Aperte a válvula de purga contra a pinça uma vez que o fluido de freio no tubo está limpo e livre de bolhas. Puxe o tubo fora da válvula de purga, usando uma toalha de loja, em seguida, empurre a tampa de borracha no lugar.
8
Retire a tampa de borracha da frente pinça de freio válvula de purga direita. Posicione a chave e os tubos sobre a válvula de purga. Sangrar o direito pinça de freio até que o fluido de freio está limpo e livre de bolhas. Aperte a válvula de drenagem e empurre a tampa de borracha no lugar.
9
Encher o reservatório com fluido de freio, em seguida, empurre o diafragma de borracha no lugar. Bombear a alavanca do freio várias vezes. A alavanca deve estar firme, uma vez que passa no meio de sua amplitude de movimento, bem antes de chegar ao aperto da mão direita. Re-sangrar tanto pinças se a alavanca de freio é macio ou se ele pode ser puxado completamente para o aperto de mão. Reinstalar a tampa do reservatório se a alavanca firme.
10
Monte ambas as rodas da frente para a ATV, em seguida, aperte as porcas no lugar com a mão. Abaixe o ATV para o chão, em seguida, aperte as porcas a 56 libras-pé, utilizando uma chave de torque.
Rear Disc Brake Bleeding Procedimento
11
Siga a mangueira do freio da pinça de freio traseiro, localizado do lado direito do braço oscilante traseiro, para o cilindro mestre do freio traseiro perto do pára-lama traseiro direito. Retire a tampa do cilindro reservatório de fluido de mestre, ou soltando-lo à mão ou usando uma chave de fenda Phillips. Puxe o diafragma de borracha para fora do reservatório.
12
Chupe a maior parte do fluido de freio do reservatório usando uma bomba manual. Adicione pelo menos 1/8-polegadas de fluido no reservatório para impedir a entrada de ar do circuito de travagem. Encher o reservatório de três quartos completo com DOT 3 ou 4 fluido de freio.
13
Retire a tampa de borracha para fora da válvula de drenagem na parte superior da parte traseira pinça de freio. Deslize a chave de caixa-end sobre a porção hexagonal da válvula, em seguida, empurre um longo pedaço de três metros de diâmetro do tubo de vinil transparente interior 1/4-inch sobre a válvula. Coloque a extremidade oposta do tubo em um recipiente de plástico hermeticamente fechado.
14
Vire a válvula de purga anti-horário um quarto de volta com a chave para abrir a válvula. Empurre lentamente o pedal de freio traseiro para empurrar uma pequena quantidade de fluido de freio de ar e fora da válvula de purga e na tubulação. Gire a válvula no sentido horário para fechar a válvula, em seguida, solte lentamente o pedal do freio para extrair o líquido fresco no circuito de freio. Repita quatro a cinco vezes, em seguida, encher o reservatório.
15
Verifique o fluido de freio preso na tubulação. Idealmente, o fluido será de cor âmbar claro e não deve conter bolhas de ar ou detritos. Continuam a sangrar o circuito de freio, se o fluido de freio parece escuro ou está cheio de bolhas de ar ou detritos.
16
Aperte a válvula de purga contra a pinça uma vez que o fluido de freio no tubo está limpo e livre de bolhas. Puxe o tubo fora da válvula de purga usando uma toalha de loja, em seguida, empurre a tampa de borracha no lugar.
17
Encher o reservatório com fluido de freio, em seguida, empurre o diafragma de borracha no lugar. Bombear o pedal do freio várias vezes. O pedal deve se sentir progressivamente mais firme enquanto se move através de sua amplitude de movimento. Re-sangrar o freio traseiro pinça se o pedal do freio é macio em toda a sua amplitude de movimento. Reinstalar a tampa do reservatório, se o pedal firme.