O KX100 Kawasaki KX85 e são dirt bikes para iniciantes. O KX85 permite que jovens a se mover para cima a partir da classe 50 cc para se acostumar com o acelerador nítido adultos como extra. O KX100 é o próximo passo em direção a uma bicicleta de adulto all-out para o piloto novato pré-adolescente. No entanto, estas bicicletas da sujeira não são brinquedos para as crianças. O KX100 em particular, é uma moto de treinamento para andar mais grave. Possui o poder não se brinca. Background Fotografia de
O KX85 recorda o old-school Kawasaki KX80 e Suzuki RM80 que prendeu a corte entre a sub-classe de 100 cc leve de motos. A Kawasaki KX85 é essencialmente uma versão entediado-out do KX80 com uma faixa de potência maior. Kawasaki projetou o KX100 para jovens pilotos prontos para a KLX125 e da categoria de 250 cc de motos off-road. O KX85 e KX100 têm a mesma aparência e funcionalidade de energia e manuseio similar, apesar de suas dimensões diferem um pouco e KX85 tem um centro de gravidade mais baixo para acomodar pilotos menores, com menos agilidade.
Poder

A 99 cc potências do motor com refrigeração líquida da KX100. Sua diferença mais aparente do KX85 é seu torque low-end superior e resposta de aceleração rápida, em grande parte graças a 28 mm carburador Keihin da KX100. Ambas as bicicletas, no entanto, a potência de transmissão das rodas através de uma transmissão de seis velocidades. Como o KX100, a KX85 tem um motor de dois tempos monocilíndrico. Ele desloca 84 cc. Ele também tem a 28 milímetros Keihin carb, mas seu pequeno deslocamento limita o torque low-end. E por uma boa razão. A menos torquey KX85 impede pilotos inexperientes de avançar o acelerador e encontrando-se horizontalmente em sua volta na trilha. Dito isto, ambas as motos tem uma taxa de compressão relativamente alta, 9,6 para 1.
Manipulação

2012 KX85 limpa o chão a 13,4 polegadas, enquanto o 2012 KX100 tem uma distância ao solo de 15 polegadas. Com a moldura inferior para o chão, o KX85 tem um centro de gravidade mais baixo. Isso pode comprometer a sua agilidade geral, mas torna a moto mais viável para os jovens. Adolescentes de pernas longas podem encontrar o KX85 estranho. O KX100 é mais versátil em terrenos acidentados, especialmente em subidas e trilhas rochosas. Para além das ligeiras diferenças nas dimensões, o KX100 KX85 e têm componentes de suspensão praticamente idênticos. Ambos têm um garfo cartucho de 36 mm com uma capacidade de amortecimento de compressão de 20 vias. Na parte traseira é uma pré-carga de mola Uni-Trak choque único totalmente ajustável com amortecimento. A frente ea traseira tem 10,8 polegadas de curso.
Dimensões

2012 KX100 é melhor caracterizada como a KX85 é irmão ligeiramente maior. Sua distância entre eixos é de 50,8 polegadas, o comprimento total é de 75,2 polegadas. É 28,9 centímetros de largura e 43,5 centímetros de altura. O assento monta 35,3 centímetros do chão. O peso calçada é 156,5 £ O KX85 é uma versão encolhida do KX100, mas não por muito. Ele tem uma distância entre eixos de 49,4 polegadas e cerca de 4 centímetros de comprimento menor do que o KX100. É a mesma largura que as KX100 mas dois centímetros mais baixo, com uma altura de assento de 33,1 polegadas para acomodar os pilotos mais jovens. No £ 152,1, peso calçada do KX85 também mais controlável é para começar pilotos.