Yamaha YZ250 1999 foi equipado com um invertido totalmente ajustável garfo dianteiro hidráulico que poderia lidar com os rigores de corridas off-road competitiva. As pernas da forquilha contou com um selo para conter uma pequena oferta de óleo de suspensão. Mas os selos podem se romper depois de um demasiado muitos desembarques difíceis, permitindo que o óleo escoar para fora em pequenas quantidades. Isso normalmente é visto como um filme liso luz em torno dos sliders garfo inferiores. Se não for controlada, a perda de petróleo pode reduzir a capacidade de absorção de choque do garfo e podem até mesmo impedir que o freio dianteiro de trabalhar se o gotejamento de óleo no rotor do freio. Coisas que você precisa
lado Triangular ficar
Ratchet
tomada Metric conjunto
Metric chave Allen definir
Centro de ficar
catraca tie-down cintas
Bungee cabo
Metric chave de boca conjunto
borracha alinhada vise
drenagem pan
Televisão de chave de fenda
Damper ferramenta de suporte da haste (parte Yamaha No. 90890-01423)
1000-lixa
fita métrica ou quintal vara
Yamaha óleo
motorista selo garfo de suspensão "01" (parte Yamaha No. 90890-01442)
Torquímetro
Seringa
linha reta fio
Cortador de fio
Permanente marcador
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1
Parque YZ250 em um carrinho lateral triangular. Retire a tampa da mangueira de plástico em volta da parte inferior da barra garfo inferior esquerdo usando uma catraca e um soquete. Retire os guardas garfo de ambos os sliders garfo menores usando uma catraca. Solte os parafusos de fixação na parte inferior da barra garfo inferior direito usando uma catraca. Solte o eixo dianteiro, utilizando uma chave Allen, em seguida, soltar os parafusos de fixação na parte inferior da barra garfo inferior esquerdo.
2
Monte o YZ250 em um centro de ficar usando catraca cintas de amarração. Unbolt frente pinça de freio do garfo inferior esquerdo usando uma catraca. Levante a pinça fora do rotor do freio dianteiro e suspendê-lo pelo lado esquerdo do guidão com uma corda elástica. Desaperte o eixo dianteiro do controle deslizante garfo inferior direito, em seguida, rolar a roda dianteira fora do garfo dianteiro.
3
Retire o parafuso do centro da chapa de matrícula da frente, situado no frente do guiador, usando uma chave de roquete. Solte tira o cabo da placa de matrícula, em seguida, retire a placa da YZ250. Soltar as tampas nas partes superiores de ambas as pernas da forquilha, localizados na parte superior do grampo forquilha superior e inferior do guiador, usando uma chave de bocas. Não desapertar as protecções superiores inteiramente. Solte os parafusos de fixação do garfo para a esquerda nas laterais dos grampos garfo superior e inferior utilizando uma catraca. Puxe a perna da forquilha esquerda para baixo, usando um movimento de torção, até que esteja livre das garras do garfo.
4
Coloque o garfo em um torno de borracha-alinhado. Aplicar uma pressão descendente firme na tampa superior e desapertar a tampa do garfo. Retire a tampa com a haste do amortecedor e mola anexado garfo até para fora do tubo garfo superior possível. Deslize uma chave de boca entre a tampa superior ea mola garfo e coloque-o sobre a porca da haste do amortecedor. Segure a porca no lugar e desapertar a tampa superior da haste do amortecedor. Puxe a mola do garfo fora da haste do amortecedor.
5
Retire o garfo do vício e transformá-lo de cabeça para baixo sobre uma panela de drenagem. Lentamente bombear o controle deslizante garfo inferior para drenar o óleo do garfo completamente. Monte o garfo horizontalmente no torno.
6
Retire o selo de pó de borracha entre o menor sliders garfo superior e usando uma chave de fenda. Deslize o selo de distância do controle deslizante garfo superior. Retire o anel de retenção a partir do canal de corte na parte inferior da corrediça forquilha superior utilizando a mesma chave de fenda, em seguida, remover o anel da haste do garfo. Empurre o controle deslizante garfo inferior na perna do garfo superior, em seguida, puxe-o de volta com força para derrubar o selo do óleo da forquilha. Repita até que o assento é livre de óleo.
7
Deslize um amortecedor ferramenta titular da vara Yamaha (parte Yamaha No. 90890-01423) sobre a haste do amortecedor. Segure o constante haste e desapertar a válvula de base a partir da parte inferior da barra garfo menor usando uma chave Allen. Puxe a haste do amortecedor para fora da perna. Puxe o controle deslizante garfo inferior para fora da barra superior do garfo, em seguida, remover o anel de metal slide, anilha, selo do óleo da forquilha e vedação contra poeira.
8
Inspecione a superfície da barra garfo menor por danos, tais como arranhões, pontuação, amassados ​​ou sinais de flexão. Remover arranhões leves usando lixa 1000 grit. Substitua o controle deslizante garfo inferior, se houver curvas, amassados ​​ou pontuação profundas o suficiente para pegar uma unha por diante.
9
medir o comprimento descompactado da mola do garfo usando uma fita métrica ou quintal pau. Substitua a mola se for menos de 17,9 centímetros de comprimento.
10
Brasão o novo selo do óleo da forquilha com a Yamaha "01" de óleo suspensão fresco. Deslize o anel deslizante de metal, seguido pelo selo garfo óleo, arruela e vedação contra poeira para o controle deslizante garfo inferior. Empurre o controle deslizante garfo inferior na barra superior do garfo. Mover a arruela e vedação contra poeira para longe do retentor. Dirija o selo do óleo da forquilha para o controle deslizante garfo superior usando um driver selo garfo (Yamaha parte No. 90890-01442) até que o selo está abaixo do canal de retenção anel de corte na barra superior do garfo. Abaixe a anilha sobre o selo, em seguida, empurre o selo de anel de retenção na ranhura. Empurre o retentor de pó no lugar sobre o fim do controle deslizante garfo superior.
11
Insira a haste do amortecedor na parte superior do tubo de garfo superior e prendê-lo no lugar. Parafuso da válvula de base no lugar na parte inferior da barra garfo inferior. Aperte a válvula de base para 40 libras-pé, utilizando uma chave de torque.
12
Empurre o controle deslizante garfo superior, tanto para baixo quanto possível e mantê-lo no lugar. Preencha o garfo com óleo de suspensão até que o nível de óleo é mesmo com a parte superior da barra superior do garfo. Segurar o topo da haste de amortecimento e bombear lentamente a vareta de 10 a 12 vezes para distribuir o óleo ao longo da perna da forquilha. Bombear o controle deslizante garfo superior mais 10 a 12 vezes para remover quaisquer bolhas de ar a partir do óleo de suspensão. Deixe o óleo de suspensão se contentar com 10 minutos.
13
Corte um comprimento de 8 polegadas de fio reto, usando cortadores de fio. Adicione uma marca de 5,31 polegadas a partir da extremidade do fio com um marcador permanente. Este fio vai ser utilizado para medir o nível de óleo no interior da perna da forquilha.
14
Comprimir a forquilha superior e deslizante da haste de amortecimento, tanto quanto possível. Inserir o seu fio dentro do cursor de forquilha superior e colocá-la de encontro à superfície do óleo de suspensão. A marca de 5,31 polegadas deve ser mesmo com a parte superior da barra superior do garfo. Remover as pequenas quantidades de óleo a partir da perna da forquilha, utilizando uma seringa, se o nível do óleo é superior a 5,31 polegadas. Ou adicionar pequenas quantidades de óleo para aumentar o nível de óleo, se necessário.
15
Gire o ajustador de amortecimento, localizada no centro da tampa superior, sentido anti-horário com uma chave de fenda, até que fique levemente. Contar a quantidade de cliques que o regulador faz para re-instalação.
16
Estender o cursor garfo superior e deslize a mola do garfo na perna da forquilha. Empurre a mola para baixo e deslizar uma chave de boca sobre a porca da haste do amortecedor. Parafuso da tampa superior no lugar e aperte a 21 libras-pé. Parafuso da tampa superior para a parte superior da barra superior do garfo com a mão.
17
Empurre a perna da forquilha esquerda através do menor grampos garfo superior e até a parte superior da barra garfo superior é o nível com o topo do grampo da forquilha superior. Aperte os parafusos de fixação do garfo braçadeira superior a 17 libras-pé e os parafusos de fixação do garfo grampo inferior a 14 libras-pé. Gire o ajustador de amortecimento no sentido horário para sua configuração original.
18
Remover e substituir o retentor perna direita, seguindo os procedimentos descritos nos passos 3 a 17.
19
Volte a instalar a placa de número e apertar o parafuso de montagem até confortável. Aperte a placa com o número alça cabo à volta do guiador. Re-instalar os guardas garfo e apertar os parafusos de montagem para 7,2 libras-pé.
20
rolo da roda dianteira entre as pernas do garfo. Empurre o eixo através da perna direita, a roda dianteira ea perna da forquilha esquerda. Aparafuse a porca do eixo em seu lugar. Aperte os parafusos de fixação do garfo para a esquerda a 17 libras-pé para prender a porca do eixo. Aperte o eixo a 76 libras-pé, em seguida, aperte os parafusos de fixação do garfo direito de 17 libras-pé.
21
Deslize a frente pinça de freio sobre o rotor do freio e no seu suporte no canto inferior esquerdo deslizante garfo. Aperte os parafusos da pinça no lugar e aperte a 17 libras-pé. Volte a colocar a mangueira e aperte seus parafusos de fixação a 11 libras-pé. Bombear a alavanca do travão da frente até sentir resistência, indicando as pastilhas de freio foram fechadas em torno de rotor do freio.
22
abaixar o centro de pé e estacionar o YZ250 em um carrinho lateral.