Kawasaki ZX363 Ninja foi vendido em os EUA entre 2003 a 2006, foi concebido como o sucessor de modelos ZX-6R anteriores da Kawasaki. O 636 foi derivado do apelido incomum 636 cc de deslocamento do motor FFOUR cilindros em linha, quando a maioria das motos esportivas comparáveis ​​só tinha um deslocamento de 600 cc. O 636 pode ser separado em duas gerações, a série 2003 e 2004 ZX636B, que possuem linhas angulares do corpo e do típico silencioso montado na lateral, eo ZX636C 2005 e 2006, que possuem um corpo com mais curvas e um silenciador undertail-montado. Ambas as gerações baseou-se numa combinação de água e bomba de óleo, com as embalagens para os líquidos empilhadas em cima umas das outras, no lado esquerdo do motor. Vazamentos anticongelante do fundo da bomba de água ou a presença de anticongelante no óleo do motor são sinais de que a bomba de água precisa ser substituído imediatamente. Coisas que você precisa
traseira braço oscilante estande
Metric chave Allen definir
flexível funil
drenagem panelas
Metric tomada set
Ratchet Gift Shop toalhas
Torquímetro
Plano de fenda
etilenoglicol anticongelante
Água destilada
Um galão
recipiente plástico de 3,5 litros de SAE 10W-40 óleo de moto-grade
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1
Monte a moto em um suporte braço oscilante traseiro para apoiá-lo em, uma posição de nível vertical. Deixe o motor esfriar por um mínimo de duas horas.
2
Remova os parafusos de fixação da carenagem inferior ao da carenagem do meio para a esquerda e para a direita, usando uma chave Allen. Remova as carenagens inferiores, como um todo, desde a parte inferior da moto.

3 Retire o painel carenagem média esquerda e para a direita, usando uma chave Allen, para expor a tampa do radiador na lado direito da moto e da bomba de água do lado esquerdo do motor.
4
Vire a tampa do radiador para a esquerda até que ele pare. Empurre a tampa para baixo, em seguida, transformá-lo para a esquerda até que possa ser removido do bocal de enchimento do radiador.
5
Segure um funil flexível abaixo do cilindro parafuso de drenagem de arrefecimento do motor, localizado na extremidade inferior da esquerda cabeça do cilindro, logo acima da tampa do cárter esquerdo. Posicionar saída do funil de uma bandeja de drenagem colocada abaixo do motor. Remova o parafuso de drenagem do cilindro com uma catraca e um soquete. Deixe o dreno anticongelante até parar completamente. Limpe qualquer anticongelante residual com uma toalha de loja, em seguida, aperte o parafuso de drenagem no lugar com a mão. Aperte o parafuso de drenagem de 87 libras por polegada, usando uma chave de torque.
6
Remova a bomba de parafuso de drenagem de água localizado na parte inferior da bomba de água atrás da tampa da carcaça esquerda, usando uma catraca. Deixe o anticongelante vazio na panela de drenagem até que o fluxo se reduz a uma gota de luz. Ajuste o parafuso de drenagem de lado para uso posterior.
7
Unbolt o refrigerante de reserva do tanque, localizado atrás do painel carenagem interna no lado direito da moto, usando uma catraca. Pop a tampa do tanque, em seguida, vire o tanque de cabeça para baixo sobre a panela de drenagem até que todo o anticongelante restante foi drenado. Reinstalar o tanque de reserva e aperte os parafusos de montagem do tanque até que estejam firmes.
8
lugar uma segunda panela de drenagem diretamente abaixo do motor. Desapertar a tampa de enchimento do óleo da parte superior da tampa do cárter para a direita com a mão. Remover o parafuso de purga de óleo a partir da parte inferior do cárter, utilizando uma chave de roquete. Deixe a drenagem do óleo do motor para uma gota de luz, em seguida, limpar o óleo restante. Aparafuse o parafuso de drenagem no lugar com a mão, em seguida, aperte o parafuso a 22 libras-pé.
9
Solte os grampos que prendem o refrigerante mangueiras para a parte superior e inferior da tampa da bomba de água, utilizando-se um apartamento cabeça de chave de fenda. Puxe as mangueiras a água da bomba de torneiras de cobertura. Remover os restantes dois parafusos de fixação da tampa da bomba de água para o cárter, utilizando uma chave de roquete. Puxe a bomba de água tampa do cárter. Remova a bomba de água do anel-O, que ainda deve ser anexado ao cárter, e descartá-lo.
10
Segure o impulsor da bomba de água com uma mão e desapertar o parafuso do rotor com uma catraca. Remover a anilha de impulsor e do impulsor do eixo da bomba de água à mão. Inspecione o impulsor de danos, tais como aletas rachado ou faltando. Substitua o impulsor se ele estiver danificado de alguma forma.
11
Aperte o parafuso da roda livre na metade final do eixo da bomba de água. Segure a cabeça do parafuso e puxar o corpo da bomba de água para fora do cárter. Retire o O-ring que sela o corpo da bomba de água da bomba de óleo e verifique se desgaste ou danos que possam permitir que o óleo e anticongelante para passar entre as bombas de óleo e água. Substitua o O-ring se ele estiver danificado. Soltar o parafuso do rotor.
12
Puxar o rotor interno de óleo de bomba e a tampa da bomba de óleo, localizada na parte traseira do corpo da bomba de água, para fora do eixo da bomba de água. Puxe o eixo da bomba de água para fora do corpo da bomba de água. Inspecione o corpo da bomba de água e tampa da bomba de óleo para a deterioração em torno de suas bordas exteriores, bem como para buracos ou rachaduras que poderiam permitir anticongelante e óleo para passar por ele. Inspecione o rotor da bomba de óleo interna para barbatanas danificadas. Inspecione o eixo da bomba de água para pontuação ou ranhuras que poderiam criar um vazamento. Substitua o corpo da bomba de água, eixo da bomba de água, tampa da bomba de óleo e rotor interior se eles estiverem danificados de alguma forma.
13
Puxe o rotor da bomba de óleo externa fora do cárter e inspecioná-lo para o desgaste ou dano. Substitua o rotor se ele estiver danificado.
14
Empurre o eixo da bomba de água através do corpo da bomba de água. Coloque a tampa da bomba de óleo por cima da extremidade traseira do veio, seguido pelo rotor da bomba de óleo interior. Empurrar o rotor externo da bomba de óleo para o cárter, seguido pelo corpo de bomba de água e o rotor da bomba de óleo interior em anexo e da tampa da bomba de óleo.
15
Espalhar uma camada fina de etileno-glicol anticongelante em torno do vedante de borracha na parte de trás do impulsor, em seguida, apertar o rotor sobre o eixo da bomba de água. Instale a arruela eo parafuso do rotor com a mão. Segure o rotor no lugar, em seguida, aperte o parafuso do rotor a 87 libras por polegada. Recoloque a tampa da bomba de água O-ring e a tampa da bomba de água. Aperte os parafusos da tampa, incluindo o parafuso de drenagem, a 104 libras por polegada. Empurre as mangueiras de arrefecimento para a bomba de água torneiras de cobertura, em seguida, apertar a abraçadeira.
16
Mix dois litros de etileno glicol anticongelante e dois litros de água destilada em um recipiente de plástico galão um. Encher o radiador com a mistura de anticongelante, até o nível de anticongelante está na parte inferior do tubo de enchimento do radiador. Não reinstale a tampa do radiador neste momento.
17
Encha o tanque de reserva de refrigerante da marca "full" impressa na lateral do tanque, com o anticongelante mista.

18
Encha o motor com 3,5-litros de 10W-40 óleo de motor SAE moto-grade através do bocal de enchimento na parte superior da tampa do cárter direita. Parafuso da tampa de enchimento no lugar com a mão.
19
Ligue o motor e deixá-lo inativo. Assista ao bocal de enchimento do radiador para bolhas elevando-se através do anticongelante. Toque no Radiador para liberar o ar preso. Pare o motor quando as bolhas não aparecem mais no anticongelante. Encher o radiador na parte inferior do bocal de enchimento, em seguida, reinstale a tampa do radiador.
20
Ligue o motor novamente e deixá-lo inativo. Pare o motor assim que o ventilador do radiador ativa, em seguida, deixe o motor esfriar por uma hora.
21
Verifique o nível de anticongelante no tanque de reserva de refrigerante. Adicionar anticongelante para elevar o nível de fluido para a marca "full", se necessário.
22
Reinstale a carenagem médio direito e carenagens inferiores. Abaixe a motocicleta em seu cavalete lateral.