O 1994 Honda XR250R veio de uma longa linha de motos trail que iniciou a produção em 1986. Ao contrário de seus mais motocross focadas CR-série homólogos, o XR250R era um versátil off-road de moto que poderia ser usado para mais do que apenas a concorrência. O XR250R contou com um garfo dianteiro hidráulico para absorver o impacto das quedas e colisões encontradas em terrenos acidentados. A oferta de petróleo de espessura e um pistão interno contido em cada perna da forquilha amortecer o choque de cada buraco e atoleiro. O óleo, no entanto, tem um tempo de vida finito e tem de ser substituído periodicamente para garantir a performance do garfo dianteiro em todos os momentos. Coisas que você precisa
Metric tomada set
Ratchet
disjuntor bar
Alicates
Centro de ficar
Mecânica fio ou cabo de bungee
Luvas
Televisão de chave de fenda
Metric chave Allen definir
borracha de queixo vise
Chave ajustável
chave Open-end set
drenagem pan
Honda SS8 garfos plug
fio
Permanente marcador
Torque chave
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1
Parque XR250R em seu estande lado. Solte as porcas do eixo dianteiro, suporte no controle deslizante garfo inferior direito e os parafusos de fixação da pinça de freio dianteiro no slider garfo inferior esquerdo, usando um soquete e uma catraca. Solte o eixo dianteiro, utilizando um soquete e uma barra de disjuntor. Desaperte o cabo do velocímetro do carro velocímetro do lado direito da roda da frente, usando um alicate.
2
Monte o XR250R em um cavalete central ou um elevador semelhante para levantar a roda dianteira do chão. Desaparafusar cabo do velocímetro e suportes do tubo de freio das pernas da forquilha direita e esquerda, respectivamente, usando uma catraca. Unbolt frente pinça de freio da perna da forquilha esquerda e suspendê-lo a partir do guiador, usando a mecânica de arame ou uma corda elástica. Desaperte o eixo dianteiro da perna direita, em seguida, abaixe a roda dianteira do chão e longe da XR250R. Desaperte os quatro parafusos da parte inferior do pára-choque dianteiro, usando uma catraca, em seguida, puxe o pára-choque de distância do garfo dianteiro.
3
Remova os parafusos em ambos os lados da unidade de farol, usando uma chave de roquete. Puxe a unidade de farol longe do garfo dianteiro. Ligue o porta-lâmpada, localizado na parte de trás do farol, para a esquerda até que possa ser removido. Empurre a lâmpada no soquete, usando luvas, depois torcer a lâmpada anti-horário e remova-o da tomada. Defina a unidade de farol e lâmpada de lado.
4
Solte os parafusos de fixação no lado direito do grampo de direção superior, seguidos pelos parafusos de fixação no lado direito do grampo de direção inferior, usando uma catraca . Puxe a perna direita para baixo e para fora da braçadeira de direção, usando um movimento de torção.
5
Coloque o cursor garfo inferior direito em um torno de borracha de queixo, voltada para cima. Solte o parafuso de fixação da bota de borracha para a parte superior da barra garfo inferior, usando uma chave de fenda Phillips. Deslize o bota fora do tubo garfo superior.
6
Erguer a cobertura de borracha do ajuste de compressão na parte inferior da barra garfo inferior, usando uma chave de fenda. Gire o ajustador couterclockwise com uma chave Allen até que o regulador esteja levemente assentado. Contar e registrar o número de voltas necessário para encaixar o regulador em um bloco de notas para reinstalação posterior.
7
Pressione firmemente a tampa na parte superior do tubo do garfo superior e desapertar a tampa, utilizando uma chave ajustável. Manter a pressão como a tampa solta para evitar a mola do garfo de ejetar do garfo. Puxe a mola da tampa da forquilha para fora da perna, tanto quanto possível. Depositar uma chave de boca em torno da porca de bloqueio entre a parte inferior da tampa da forquilha e a parte superior da mola. Retire a tampa garfo da haste de êmbolo, que se estende para baixo a partir da tampa na parte inferior da corrediça forquilha inferior. Puxe o assento da mola e da mola para fora da perna.
8
Retire a perna direita a partir do torno e mantenha-o sobre uma panela de drenagem. Deite o óleo de garfo de idade a partir do topo do tubo de bifurcação superior, enquanto que o tubo de bombagem forquilha superior para assegurar que todo o óleo tenha escorrido. Coloque a perna direita de volta ao vício.
9
Despeje oito onças de Honda SS8 óleo do garfo dentro do tubo de garfo, em seguida, lentamente bombear o tubo garfo para libertar as bolhas de ar aprisionadas. Deixe o óleo resolver na perna da forquilha por 10 minutos.
10
Corte um longo pedaço de fio reto de cinco polegadas, usando cortadores de fio. Coloque o fio contra uma régua e fazer uma marca de 3,2 polegadas a partir do fundo do fio, utilizando um marcador permanente.
11
Comprimir o tubo forquilha superior tanto quanto possível, dentro do cursor de forquilha inferior. Inserir o seu fio marcado no topo do tubo de garfo, colocando a extremidade inferior do fio de encontro à superfície do óleo de garfo. Idealmente, a marcação do fio deve estar nivelada com a extremidade superior do tubo de forquilha, o que indica que o nível de óleo é de 3,2 centímetros abaixo do tubo de garfo. Adicione mais óleo se necessário.
12
Continuar para comprimir o tubo de garfo, em seguida, deslize a mola do garfo e assento para dentro do tubo e ao longo da haste. Segure a porca no topo da haste firme com uma chave de boca e aperte a tampa da forquilha no lugar com a mão. Aperte a tampa do garfo contra a porca de 17 libras-pé, usando uma chave de torque. Deslize o tubo garfo para cima e aperte a tampa garfo no lugar até que esteja firmemente apertados.
13
Deslize a bota de borracha sobre o tubo de garfo e em seu lugar no topo da barra garfo inferior. Coloque o parafuso de inicialização firmemente no lugar. Gire o ajuste de compressão na parte inferior da barra garfo menor sentido horário para sua posição original, em seguida, empurre a tampa do pó no lugar.
14
Retire a perna direita a partir do vício. Empurra-se através das braçadeiras de direcção superior e inferior até que o tampão de topo está nivelado com o topo do grampo da forquilha superior. Aperte os parafusos de fixação do garfo grampo inferior a 20 libras-pé, seguido pelos de direção fixação parafusos de fixação superiores a 24 libras-pé. Aperte a tampa da forquilha para 24 libras-pé uma vez que o garfo é presa nos grampos de direção.
15
Retire a perna da forquilha esquerda. Escorra e reabastecer o óleo do garfo, em seguida, reinstalar o garfo da esquerda, utilizando os procedimentos descritos nos passos 5 a 14.
16
Empurre a lâmpada do farol no soquete do farol, gire a lâmpada no sentido horário até encaixar. Empurre a tomada de farol para a unidade de farol, gire o soquete no sentido horário até que ele se encaixe. Reinstale a unidade de farol e pára-choque dianteiro para o garfo dianteiro. Aperte os parafusos de fixação dos faróis e pára-choque a 10 libras-pé.
17
rolo da roda da frente entre o garfo dianteiro. Empurrar o eixo da frente através do suporte na parte inferior da corrediça forquilha inferior direito, a roda da frente e para dentro da saliência com rosca no cursor de forquilha inferior esquerdo. Parafuso do eixo no lugar e aperte-o a 54 libras-pé. Aperte as porcas do suporte do eixo de 9 libras-pé.
18
Deslize a frente pinça de freio sobre o disco de freio e em seu lugar contra seu suporte no controle deslizante garfo inferior esquerdo. Aperte os parafusos de fixação da pinça no lugar e aperte a 22 libras-pé.
19
Recoloque o cabo do velocímetro e suportes do tubo de freio. Aperte os parafusos de suporte a 22 libras-pé. Parafusar o cabo do velocímetro na unidade velocímetro do lado direito da roda dianteira com a mão.
20
Abaixe o XR250R em seu estande lado. Bombear a alavanca do freio dianteiro repetidamente até que a alavanca fique firme e oferece forte resistência, o que indica que as pastilhas de freio foram fechadas em torno do disco de freio.
21
Transferência de óleo do garfo velho da panela de drenagem em um selado recipiente. Leve o óleo para um centro de reciclagem de fluidos automotivos para a eliminação.