O CR85R é um 84,7 cc dois tempos moto de motocross, único cilindro produzido pela Honda 2003-2007. Ao contrário de muitos de seus pares na arena motocross, o CR85R estava disponível com uma escolha de dois conjuntos de rodas diferentes. O primeiro conjunto roda contou com uma roda dianteira de 17 polegadas e uma roda traseira de 14 polegadas, enquanto que o CR85RB "Expert" usou uma roda maior frente de 19 polegadas e traseira de 16 polegadas. O pequeno CR85R roda contou com um arremesso de 420, 116-link da corrente de transmissão para impulsionar a roda traseira. CR85R Cadeia especificações
Conforme previsto a partir de instalações de produção da Honda, o CR85R "Small Wheel" foi equipado com um 116-420 Linck passo da corrente de transmissão, que foi transformada por uma unidade de 15 dentes - motor -side - roda dentada e uma roda dentada de 50 dentes orientada sobre a roda traseira. Sob circunstâncias normais, a corrente de accionamento deve ter entre 1-1,4 polegadas de folga, medido no ponto central entre as duas rodas dentadas, na metade superior da cadeia. A tensão e a folga da cadeia são controlados por um par de ajustadores roscados nas extremidades do braço oscilante, a estrutura de suporte tipo forquilha da roda traseira. Reduzir o freeplay abaixo uma polegada vai apertar excessivamente a cadeia e torná-lo propenso a estalar sob carga, alternativamente, aumentando a folga vai soltar a cadeia e tornar mais fácil para a cadeia para escorregar de uma ou ambas as rodas dentadas
Cadeia básicas de manutenção
A corrente de transmissão, como qualquer outra parte do CR85R, requer manutenção regular para garantir o seu desempenho em todos os momentos. Honda recomenda a limpeza, inspeção e lubrificação da corrente de transmissão a cada duas horas e meia de uso consecutivo, se o CR85R não é montado de forma competitiva, ou antes e depois de cada corrida. A cadeia usa um clipe no elo de estilo que permite que a corrente a ser removido com um alicate. Uma vez removido da motocicleta, a cadeia deve ser embebido em solvente para remover o lubrificante velho cadeia e sujeira dos elos da cadeia e rolos. Se qualquer um dos elos da cadeia sentir-se solta ou se nenhum dos pinos do rolo que une as ligações são visivelmente danificada, a corrente deve ser substituído antes do CR85R pode ser montado novamente. A cadeia também deve ser verificado para o alongamento, medindo a distância entre a linha consecutiva de 17 links. Idealmente, o comprimento entre as ligações não deve ser superior a 10,2 polegadas. Uma medida maior do que 10,2 polegadas é uma indicação de que a cadeia se estendeu para além dela limite de segurança. Supondo-se que a cadeia foi aprovada na inspecção, pode ser reinstalado e lubrificados com um spray lubrificante cadeia específica de motocicleta formulado para uso off-road.
Cadeia substituição Considerações
O aftermarket é preenchido com uma variedade impressionante de correntes de transmissão para o CR85R, que vão desde a substituição direto da fábrica para um cadeias O-ring-selado. Em muitos casos, as cadeias são mais adequados para o uso da pequena CR85R roda. Tenha em atenção que a cadeia 430 deve ter um passo, a distância entre o centro dos pinos de rolos em ambos os lados de um determinado elo da cadeia, a fim de utilizar as rodas dentadas previstas na fábrica. Alguns kits cadeia pode oferecer um maior campo 430, o que significa que o elo da cadeia é maior do que o estoque. Colocado sobre a roda dentada de ações, a maior cadeia pode caber a um ponto, mas certamente irá danificar os dentes da coroa. Falando de rodas dentadas, eles também deveriam ser substituídos ao mesmo tempo que a cadeia. A menos que as rodas dentadas estão em excelente estado, a nova cadeia pode degradar rapidamente quando voltei os meus pinhões desgastados ou mishapen. Como mencionado anteriormente, algumas cadeias são equipados com anéis que funcionam para selar lubrificante entre a cadeia e os pinos de rolo. Cadeias O-ring são bastante confiáveis e oferecem longevidade superior, como evidenciado por seu uso comum em motos esportivas de alto desempenho, mas são muito mais caros que, correntes de anel-O não-padrão. Considerando as demandas colocadas na cadeia durante uma corrida de motocross típica, pode ser melhor ficar com uma cadeia padrão se você usar seu CR85R competitivos.
Big vs Roda Pequena Cadeia intercambialidade
À primeira vista, a pequena CR85R roda é quase indistinguível de sua contraparte maior rodas, levando muitos a acreditar que as correntes de transmissão são intercambiáveis. A resposta é um sim e um não. O modelo usa um especialista 420 pitch, cadeia 126-link devido a algumas mudanças adicionais sobre a pequena CR85R roda. Uma coroa dentada 55 do dente - em comparação com a roda dentada 50 do dente utilizada na pequena roda - e uma traseira mais longa do braço oscilante, todos contribuem para o comprimento adicional. Certamente, a cadeia do perito pode ser instalado no Roda Pequena, mas vai armar mais as rodas dentadas e pendurar como uma cortina. A cadeia pode ser feito para se encaixar por remoção das ligações em excesso, com o auxílio de um disjuntor de corrente. Enquanto o trabalho de remoção dos links extras não é difícil, a ferramenta necessária é bastante caro, tornando-se mais viável a utilização de uma cadeia destinada ao pequeno Wheel.
