Apesar do nome incomum, o Volusia encheu o papel como uma entrada de 800 cc em Intruder série cruiser V-twin de Suzuki entre 2001 e 2004. Enquanto o Volusia compartilhado muito de seu estilo com os seus homólogos norte-americanos construíram, menor estatura do Volusia e motor com refrigeração líquida tornou atraente para o piloto que queria passar mais tempo andando, e menos tempo de trabalho em sua bicicleta. Mesmo assim, o trem de válvulas do motor requer uma inspeção e ajuste a cada 7.500 milhas. Não deixe que a aparente complexidade do trabalho de assustá-lo fora, equipado com uma pequena variedade de ferramentas, você deve ser capaz de não só verificar, mas também ajustar as válvulas. Coisas que você precisa
tomada Allen-head set
Ratchet
soquete conjunto
Televisão de chave de fenda
jogo da chave Open-End of Torquímetro
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1
Parque da moto do seu lado ficar e deixe esfriar completamente. Retire o parafuso na parte traseira do banco do passageiro, usando uma catraca e um soquete Allen-cabeça. Levante a parte de trás do banco do passageiro para cima e puxe-o para fora do assento do condutor. Remova os dois parafusos que fixam a pega para passageiro para o pára-choque traseiro, o que irá liberar o assento do piloto do pára-choque. Levante a parte traseira do assento do piloto e longe da motocicleta
2
destravar a tampa quadro à esquerda -. A tampa de plástico localizado diretamente abaixo trilhos do assento do piloto - usando a chave de ignição. Remova os parafusos que prendem a tampa do quadro da direita, usando um soquete Allen-cabeça. Remover os dois parafusos na parte frontal da carcaça do velocímetro e do único parafuso na base do invólucro, utilizando uma tomada de cabeça Allen. Levante o velocímetro fora do tanque de combustível e uplug a fiação do velocímetro. Defina o velocímetro de lado. Remover o parafuso a partir da base do tanque de combustível, com uma tomada. Levantar a traseira do tanque para cima e para desligar o fio de chicote indicador de combustível e da mangueira de combustível a partir do fundo do tanque. Puxe o tanque de combustível para a parte traseira da moto e reserve.
3
Retire a inspeção de válvulas rectangular abrange desde os topos de ambos os cilindros do motor, utilizando um soquete Allen-cabeça. Torça as tampas cabo da vela de um quarto de volta, em seguida, puxe as tampas fora das velas de ignição. Remova as velas de ignição com um soquete de vela de ignição.
4
Retire a ficha de inspeção momento rodada da tampa do cárter frontal esquerdo, bem como a ficha de gerador no lado da tampa, utilizando uma Allen- tampa da cabeça. Coloque um soquete e catraca sobre a porca do volante, visível através da porta de plugue gerador, e observar a porta de inspeção timing. Gire a porca do volante no sentido horário até sentir a sua resistência ea marca FT está alinhado no centro do porto de inspeção timing. Isto irá andar no cilindro frontal no ponto morto superior no seu curso de compressão
5
Medida a folga entre a válvula de admissão cilindro frontal -. Da válvula para o carburador mais próximo entre os cilindros - eo balancim parafuso de ajuste do braço, utilizando um medidor de espessura. Deve haver entre ,003-0,005 polegada de afastamento entre a válvula e parafuso. Medir a folga existente entre a válvula de escape, localizado no lado oposto do cilindro do motor. A folga das válvulas de escape deve medir entre 0,007-0,009 polegadas. Ir para o Passo 7, se as duas válvulas estão dentro das especificações.
6
Mantenha a válvula estável com uma chave de fenda, e depois soltar a porca com uma chave de boca, se uma válvula está fora da especificação. Gire o parafuso de ajuste no sentido horário para diminuir a folga, ou anti-horário para aumentar a folga. Quando configurado corretamente, você deve ser capaz de deslizar o medidor de espessura entre a válvula eo parafuso de ajuste com um ligeiro arrastar. Segure o parafuso de ajuste firme e confortavelmente apertar a porca de bloqueio.
7
Gire a porca do volante no sentido horário, um cheio-e-um-quarto de volta para trazer o cilindro traseiro de TDC em seu curso de compressão. Uma marca de RT será alinhado no centro da porta de controlo de temporização. Verifique e ajuste a entrada do cilindro traseiro e as folgas das válvulas de escape, conforme descrito os passos 5 e 6.
8
Reinstale as tampas de inspeção de válvulas e aperte os parafusos da tampa de 7,6 libras-pé, usando uma chave de torque. Parafuso as velas no lugar e aperte-os a 18 libras-pé. Empurre as tampas das velas de ignição no lugar. Parafuso da inspeção tempo e gerador conectado firmemente no lugar.
9
Deslize a frente do tanque de combustível para os tampões de borracha atrás do garfo dianteiro, ligue o conector de medidor de combustível. Empurrar o tubo de combustível na válvula de combustível na parte inferior do tanque, e depois baixar o tanque no quadro do motociclo. Parafuso do parafuso tanque confortavelmente no lugar. Conecte o chicote velocímetro, então confortavelmente apertar os parafusos de habitação velocímetro. Reinstalar as tampas de quadros e cadeiras. Aperte os parafusos do banco para 7,6 libras-pé.