Honda TRX400EX Sportrax, ou apenas 400EX, foi apresentado ao esporte segmento de veículos todo-o-terreno em 1999, como uma máquina de corrida off-road de grande cilindrada. A primeira geração do 400EX, que se manteve inalterado até 2002, contou com um sistema de ignição transistorizada capacitivo de descarga, que eliminou a pieguice do agora arcaico contatos do disjuntor mecânicos - leia-se: pontos - de ignição utilizado no powersports 'dias mais escuros. Ao contrário das ignições pontos de tipo, o que exigiu o ajuste constante para manter igniton tempo, o sistema de CDI do 400EX era relativamente livre de manutenção. Claro, Honda forneceu uma maneira de verificar facilmente o ponto de ignição para assegurar o melhor desempenho do ATV. Coisas que você precisa
6 milímetros chave Allen
ESTROBOSCÓPICA
sincronismo ficha de O-ring, peça número Honda 91303-377-000
SAE 10W-40 óleo do motor
torque

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1
Mova seu 400EX para uma área bem ventilada e ligar o motor. Deixe o motor inativo por três a quatro minutos para permitir que ela alcance sua temperatura de funcionamento. Pare o motor
2
Retire a ficha de tempo -. Pequena tampa redonda com um buraco hexagonal - a partir da parte superior da tampa da carcaça esquerda, usando uma chave Allen de 6 milímetros. A parte superior do volante do motor será visível através do orifício de distribuição. Um pequeno entalhe índice também será visível, cortada na borda do furo de temporização directamente através do volante.
3
Ligação uma centelha de luz de temporização para ligar o fio de ATV na parte da frente do cilindro cabeça, seguindo todas as instruções fornecidas pelo fabricante da ferramenta. Mantenha a luz ao lado da tomada de tempo, voltado diretamente para a exposição do volante.
4
Ligue o motor novamente e deixá-lo inativo. A luz tempo mostrará o F-marca impressa na borda do volante passa a marca de índice timing. Abra o acelerador e ver o tempo F-mark. A marca deve mover-se gradualmente para a esquerda da marca de índice tempo com o aumento da velocidade do motor, em seguida, retornar para o entalhe índice como o rpm diminui para um ocioso. Pare o
5
motor. Desligue a luz timing. Confira a ficha de cronometragem O-ring para lágrimas ou desgaste. Substitua o O-ring com a Honda número 91303-377-000 parte, se necessário. Cubra o O-ring com óleo de motor SAE 10W-40, em seguida, aperte o plugue na tampa do cárter. Aperte o bujão de 7 libras-pé, usando uma chave de torque.