O C-152 é um motor de trator de médio porte projetado e produzido pela International Harvester. O motor foi produzido pela primeira vez no final de 1930, e International Harvester continuou a usar o motor em 1950. Durante o seu tempo de produção, os 2,5 litros de C-152 foi utilizado para tal ceifeira Internacional como Farmall H eo McCormick Deering-I-4. Especificações de Motor

O C-152 é um motor movido a gasolina que apresenta um design de quatro cilindros. O deslocamento total pistão mede 152,1 centímetros cúbicos. O furo de curso do motor é de 3,375 por 4,25 polegadas, e a relação de compressão é de 5.9:1. O sistema de refrigeração possui um design de arrefecimento líquido, eo motor é naturalmente aspirado. A ordem de ignição dos pistões é um, três, quatro e dois.
Motor Performance

Durante o Nebraska Tractor Teste n º 333, o desempenho do C- 152 foi avaliada. Na velocidade do motor regulado de 1.650 rpm, o motor tinha uma potência máxima cinto de 26,2 cavalos de potência e uma média de um uso máximo de combustível de 2,3 litros por hora. Quando usado com barra de tração de um trator, o C-152 poderia produzir uma potência barra de tração de 24,17 cv a 1.650 rpm. Durante o teste, foi usado gasolina 71 octanas.

Dimensões e Fluidos

O motor tem um 6-qt. capacidade máxima de combustível eo nível de refrigerante tops em 16,5 qts. O diâmetro das válvulas da porta de entrada de 1,344 polegadas e mede o diâmetro das válvulas da porta de escape mede 1,217 polegadas. A abertura da vela mede 0,025 polegadas, ea diferença de ponto mede 0,013 polegadas. A polia de correia tem um diâmetro de 9,75 polegadas e uma face da correia de 7,5 polegadas. Quando o motor está quente, a folga das válvulas de admissão e escape mede 0,017 polegadas. Quando o C-152 foi inicialmente produzido, International Harvester emparelhado com tratores como o Farmall-H com uma capacidade máxima do tanque de combustível de 17,5 litros.
Recursos e Equipamentos

O C-152 usa uma International Harvester, 1 polegada D-10 carburador. O governador possui um design centrífuga e velocidade variável. O motor também foi originalmente emparelhado com um Harvester deslizamento transmissão da engrenagem internacional que ostenta cinco marchas à frente e uma única engrenagem reversa. Quando o motor foi usado nos anos 1940 e 1950, tinha um sistema de transmissão de duas rodas. International Harvester inicialmente utilizada uma embreagem monodisco a seco único Rockford com o motor C-152.