Como um ramo da General Motors, Pontiac usou motores GM padrão em muitos de seus carros ao longo dos anos. No entanto, Pontiac projetou e construiu os seus próprios motores entre 1955 e 1981 para determinados modelos. Pré-História

Durante a Segunda Guerra Mundial, as montadoras americanas estavam restritos em seus esforços para projetar e construir os motores, devido à necessidade de materiais e fábricas para o esforço de guerra. Como resultado, o fim da guerra, viu Pontiac e outras marcas com motores que estavam desatualizados, de fraca potência e ineficiente para os padrões contemporâneos. Muitos novos Pontiacs eram movidos por um motor projetado no início dos anos 1930. Em meados da década de 1940, os engenheiros da Pontiac começou a trabalhar em projetos para um motor V8.
Desenvolvimento

Em 1952, novo Gerente Geral Robert Critchfield do Pontiac apoiou o projeto V8 em esperança de chegar a um motor para os novos, mais up-market carros que ele imaginou para o futuro da Pontiac. Inovações empréstimo de projetos semelhantes no Cadillac da GM Oldsmobile e divisões, os engenheiros da Pontiac foram capazes de produzir um motor que estava pronto para o uso em tempo para o motor year.This 1955 modelo foi notável dentro da indústria automobilística para o uso de um sistema leve de pregos com pivôs de esfera para os balancins em lugar de um eixo basculante convencional. O motor Pontiac também contou com válvulas à cabeça e um bloco de ferro fundido e cabeçotes.

1950

Os primeiros motores Pontiac foram produzidos em 1955. De 1955 a 1959, a GM usou os motores não só em Pontiac carros, mas também em algumas de suas picapes GMC. Oferta inicial da Pontiac era um 287 cu.in. Motor V8 conhecido como "Strato Streak". Ele foi classificado em 180 ou 200 cavalos de potência quando combinada com duas ou quatro carburadores de corpo duplo, respectivamente. Depois de ser submetido com sucesso testes extensivos no início dos anos 50, o 287 foi oferecido em todos os modelos Pontiac para 1955.
Evolução

Posteriormente motores Pontiac eram derivações do 287, incluindo um 316, 336 e 347. Compradores em 1057 poderia comprar um 347 Pontiac com um sistema de três carburadores de dois barril, trazendo cavalos de potência a uma robust 290.Pontiac lançou seu primeiro sistema de injeção de combustível em seu modelo de Bonneville com o 347. Mais motores Pontiac foram oferecidos com injeção de combustível como uma opção, incluindo o 370 e 389 e 326.In 1967, a Pontiac introduziu várias melhorias para seus motores, incluindo um ângulo de válvula novo e redesenhado cabeçotes. A 400 cu.in. motor, oferecida pela primeira vez em 1967, foi o motor Pontiac final a ser baseado no projeto original de 1955.
Os Últimos Pontiac Engines

Pontiac produziu muitos motores em 1970 , incluindo 350, 301 e 303. O motor 301 era oferecido com um turbocompressor, como parte da estratégia da GM para produzir carros mais eficientes de combustível durante a crise de energia da maior motor 1970s.Pontiac 's, a 455, tornou-se disponível para 1970 nos modelos GTO e Firebird. O 455 produzido até 335 cavalos de potência. Pontiac também ofereceu uma série de "saída de alta" motores HO em modelos grandes ou desportivo, incluindo um 350HO, 400HO e 455HO.In o final de 1970, a GM procurou trazer suas marcas em conjunto em medidas que incluíam mais partilha motor de economia de custo. Pontiac parou os motores que produzem em 1981, pedindo em vez de outras marcas da GM.