Dodge carros e motores são fabricados pela Auburn Hills, Michigan baseado Chrysler LLC. Dodge foi fundada em 1914 e desenvolveu uma linha bem-engenharia dos motores antes de a empresa foi vendida em 1928 a Chrysler. Dodge ganhou fama considerável para seus motores de alto desempenho, incluindo o início dos anos 1960 Max Wedge e sua série de motores Hemi, incluindo a poderosa 426 Hemi. The Beginning

Horace Dodge Brothers e John eram especialistas em engenharia automóvel muito antes de entrar no negócio de fabricação de automóveis. Seu primeiro carro Dodge foi alimentado por um motor de 4 cilindros 212 polegadas cúbicas produzir 35 cavalos de potência. Após a morte dos irmãos e antes Chrysler comprou a empresa, Dodge apresentou o seu motor de 6 cilindros Senior em 1927. Uma versão de 8 cilindros foi introduzido mais tarde e continuou até 1934.
Flathead

O motor mais confiável nos carros antes da Segunda Guerra Mundial foi o L-Head 6 cilindros motor, melhor conhecida como a cabeça chata porque o topo do bloco era plana. Estes flatheads alimentado Dodges até os anos 1950. Eles vieram em 251,6 e 265,4 centímetros cúbicos para Dodge pickups. Limitações de projeto reduzida potência, mas o motor era duro como pregos e forneceu energia suficiente para os carros da época.
Slant 6

A Slant 6 motor substituiu o Flathead em 1960 e foi usado como equipamento de série, principalmente no nível de entrada Dodges. Ela tem o seu nome, porque os seis cilindros foram ângulo de 30 graus em uma linha reta. Ele forneceu forte poder quando equipado com um carburador de corpo quádruplo para gerar 196 cavalos de potência. Muitas vezes foi turbinado por equipes de corrida.
V-8 V-8 motores

do rodeio veio como o A, ou pequeno, e B, ou grandes, as versões. Os motores Um tinha deslocamentos cúbicos polegadas do modesto 277 e 301, e, em seguida, o mais forte 318, 331 e 354. Os propulsores B ofereceu tamanhos de 350 e 361 e, em seguida, para o alcance do muscle car com o 383 e 400. Estes motores foram encontrados em todos os produtos Chrysler, mas Dodges foram geralmente equipados com os motores B.
Hemi

O motor Hemi lendário, o que gerou um imenso poder com o seu hemisfericamente concebido portas de entrada, tinha 14 anos na fabricação antes de sua estréia em 1951. O primeiro foi o Hemi 330 polegadas cúbicas V-8 FirePower garantido para dar 100 mil milhas sem grandes reposições de peças. Hemis maiores seguiram, com o 426 Hemi popular na era dos muscle cars. Dodge Chargers e Challengers foram equipados com o Hemi.
Max Wedge

da Chrysler engenheiro Dick Maxwell desenvolveu o motor Max Wedge, em 1960, para dar esquivar de uma imagem de corrida que dolorosamente faltava em relação aos concorrentes Ford e Chevrolet. Maxwell projetado uma configuração de consumo de cross-ram de alumínio que suspendeu os carburadores sobre a válvula enseadas dando o seu "cunha" apelido. O popular 413 Max Wedge, muitas vezes usado para corridas de arrancada, foi introduzido em 1962, com os carboidratos convencionalmente colocados diretamente em cima do bloco.
Modernos motores

1990 , Chrysler tinha concebido suas 3,3 litros V-6 que geraram 255 cavalos de potência a ser usado como um motor de corrida. Evasiva minivans foram equipados com todo em alumínio de 2,7 e 3,2 litros V-6, mas estes motores também foram encontradas nos Chryslers high-end. A Lamborghini projetado V-10 começou a alimentação do rodeio picapes leves em 1994, tendo sido usados ​​com sucesso nos 1992 Vipers rodeio.