General Motors fabrica o carro de luxo Cadillac, que surgiu como um símbolo de status de riqueza e prestígio. Durante 70 anos, ela floresceu como maior marca da GM, mesmo durante a Grande Depressão, mas tropeçou feio na década de 1970 e 1980 devido às crises do petróleo ea mudança de gostos do público de automobilismo. Embora a GM está atolada em uma profunda crise financeira em 2009, o seu Cadillac Escalade trouxe a marca de volta ao domínio. Primeiros Anos

O Cadillac Automobile Company foi fundada por Henry Leland em 1902 em Detroit, Michigan, depois de uma associação conturbado com o jovem Ford Motor Company. A empresa logo ganhou uma reputação de inovadora tecnologia de engenharia, incluindo a criação de um sistema elétrico completo, um telhado de aço e uma transmissão manual de confiança.
Luxury Definido

o início, a Cadillac era para ser um carro de luxo com conforto e engenharia avançada. Em 1910, a Cadillac apresentou uma cabine totalmente fechada, o que era extremamente raro para a época. Em 1915, era o carro mais rápido na estrada, alimentado por um de 70 cavalos de potência Flathead V-8, que pode chegar a 65 mph.
Digite General Motors

General Motors adquiriu Cadillac em 1909, um ano depois GM foi criada como uma empresa-mãe de várias outras marcas. Além de produzir uma linha de carros de luxo, o chassis Cadillac foi usado para construir limousines comerciais, carros funerários e de ambulâncias.
Multi-Cylinder Era

Sob General Motors, Cadillacs pré-guerra foram fabricados como carros grandes, produzidos em massa que exalava de luxo em corpos custom-built e compromissos interiores. Em meados da década de 1930, desenvolveu-se o V-12 e V-16 motores. Milhagem de gás nunca foi um problema e estes motores entregue um passeio suave, silencioso e de alta potência.
Madcap 1950

GM chefe de design da Harley Earl realizada notável influência na marketing e visual da Cadillac. No período pós-guerra, a personalidade descomunal Earl e poder corporativo era evidente em uma nova linha de modelos maiores, que em 1948 contou com a primeira barbatana caudal. Projetado para imitar o avião de caça P-38 Lightening, as nadadeiras da cauda Cadillac eram modestos colisões na traseira para abrigar o conjunto de luzes traseiras. Em 1959, Cadillac Eldorado tailfins atingiu proporções ridículas e os compradores ficou de fora, o que levou à aposentadoria de Earl de GM.
1970 desastrosos

1968-1972 Cadillac Eldorado foi o auge do luxo e da engenharia. Que desabou com as de 1973 e 1978, a escassez de gasolina. Além disso, Cadillac tinha crescido complacente e reagiu mal ao novo ambiente. Compradores virou-se para as importações japonesas mais baratas. Cadillac respondeu com o Sevilha compacto em 1975, que foi alimentado por um Oldsmobile 350 V-8. O Cadillac reduzido foi forçado a canibalizar peças de outros carros da GM menores. Enquanto o Sevilha sobreviveu por muitos anos, o Cadillac Cimarron não. Remendada de outros produtos geneticamente modificados, o Cimarron durou 1982-1988. O Allanté, um
2009

Em 2009, de dois lugares, só sobreviveu 1987-1993., Cadillac produz modelos ultra-luxo de alta qualidade. O mais popular é o SUV Escalade, lançado em 1999. O Cadillac de alto desempenho XLR-V foi lançado em 2005 e alcançou o que o Allanté não podia. Outro modelo é o STS-V, um carro executivo V-Series de alto desempenho projetado para competir com o BMW M5, o E63 Mercedes-Benz e veículos de alta performance Audi RS6.