Carburadores foram inventados no final do século XIX. Desde então, a tecnologia evoluiu carburador e variações no design original foram utilizados para produzir os motores de maior potência e eficiência. Hoje em dia, vários tipos distintos de carburadores existir. Diferindo em termos de função, complexidade e eficácia, cada um é apropriado para certas aplicações automotivas. Carburador Função

A função de todas as carburadores é misturar o combustível e o ar na proporção adequada para a combustão num motor de combustão interna. Os carburadores funcionam segundo o princípio da pressão de ar estático e dinâmico. Conhecido como o princípio de Bernoulli, o que significa que o ar é aspirado para dentro de um motor mais rapidamente, a sua pressão dinâmica vai aumentar. Um carburador metros esta pressão, e permite que a quantidade correspondente de combustível para o misturar com air.Sidedraft e carburadores downdraft foram colocados de forma diferente ingestão, ainda que alcançar a mesma finalidade. Estas diferenças de concepção pode ser devido ao posicionamento do carburador perto do motor, ou para permitir vários carburadores para ser empilhados em cima uns dos outros, onde naturalmente obscurecer uma superfície do lado do carburador em linha. Colocação do projecto só é útil para manter a ingestão de clara
Fixa vs Variável

maioria dos carburadores cair em um dos dois grandes títulos:. Fixa engasgar ou sufocar variável . Carburadores de estrangulamento fixos são o tipo mais comum, especialmente para carros e caminhões americanos. Eles são geralmente carburadores downdraft. Fixa carburadores downdraft estrangulamento usar a pressão do fluxo de ar para regular o consumo de combustível, essencialmente, preenchendo o espaço através do qual o combustível seria carburadores flow.Variable contrário, também conhecidas como "depressão" constantes carburadores, são diferentes em que eles são geralmente carburadores sidedraft . Eles utilizam a pressão do fluxo de ar para regular a ingestão de combustível indirectamente. Em vez de encher o espaço como em um carburador de estrangulamento fixa, a pressão do fluxo de ar no carburador de um variável activa uma cavilha de ligação que por sua vez reduz ou aumenta o combustível jet.In ambos os casos, o resultado é a mesma mistura de combustível e ar. A pressão do fluxo de ar, como aspirado pelo motor em funcionamento, será uma função de muitos factores, nomeadamente da temperatura do motor, a temperatura e a viscosidade do combustível e da qualidade do ar em si.

Multibarrel Carburadores

Os carburadores mais simples contêm um único barril através do qual o ar flui em seu caminho para a câmara de combustão do motor. Carburadores Multibarrel pode conter dois de quatro desses barris. Isso permite que mais ar flua através do carburador e é especialmente útil para os motores com deslocamentos maiores, uma vez que é necessário mais ar no motor, em determinado carburadores multibarrel time.Most empregar um cano principal que é ativado pelo acelerador, e um barril secundário (ou uma série de tambores secundários) que será usado apenas quando for necessário mais do ar primário e o tambor já está na capacidade (totalmente aberta). Em algumas configurações de motor de alto desempenho, multibarrel carburadores permitirá que todos os barris para abrir de uma só vez, evitando a abertura gradual que é mais útil e eficiente na maioria dos carros na condução diária. Em outros casos, os carburadores multibarrel pode ser usado para alimentar o ar para dois bancos de cilindros, tal como nos motores em V. Nestes casos, os barris serão idênticos e não haverá "primários" ou designações de "secundários".
Carburadores com catalisadores

carburadores catalíticos fazer uso de um reacção química para alterar a qualidade do combustível que se mistura com o ar. Uma vez que um dos trabalhos importantes de um carburador é misturar uniformemente o combustível e de ar de modo que o produto final para a combustão é homogéneo, impurezas e variações nos combustíveis colocam um desafio à carburação eficaz. Carburadores catalíticos conter um metal catalisador, como a platina ou níquel, para quebrar o combustível em seus componentes elementares para que ele irá misturar carburadores mais evenly.Although são em grande parte obsoleto nos carros modernos, a tecnologia do carburador catalítica vive na catalítica conversor, que utiliza metais para quebrar escape do motor em gases menos nocivos, antes de serem expulsos do veículo.
Manual de Operação

Alguns carburadores em aplicações especiais permitem que os condutores controlar mais o funcionamento do carburador manualmente. O maior grupo destes são carburadores usados ​​em motores de aviões, onde as variações de pressão de ar que surgem a partir da mudança de altitude podem não ser totalmente compensados ​​pela construção mecânica do carburador. A choke piloto controlado permite uma substituição nos casos em que mais potência do motor é needed.Another variação manualmente carburadores controlados era comum em algumas motos grandes layouts sidedraft iniciais. Envolveu o uso de botão de pressão conhecido como um "revolvimento", que deprimem o flutuador dentro de um carburador, e permita que o combustível para preencher o espaço interior. Isso fez com que o arranque a frio mais fácil, mas criou o risco de inundar o carburador e derramar combustível em outras partes do motor, onde ele poderia se tornar um perigo de incêndio. Outros carburadores incorporaram outras formas de controle manual para partidas a frio.