Turbo motores, introduzido pela primeira vez para aeronaves a hélice-powered pistão para melhorar o desempenho de alta altitude, invadiram a cena de combustão interna a pistão inteiro nos últimos 80 anos. Na primeira introduziu a motores de corrida de automóveis, muitos automóveis de passageiros agora incorporam motores turbo para obter mais potência sob demanda do que seria possível com os motores normalmente aspirados. Motores turbo aproveitar a energia de pressão dos gases de escape dos motores de pistão, para poder girar uma turbina, que por sua vez acciona um compressor de turbina no mesmo eixo que força o ar para dentro das câmaras de combustão do motor de maior do que a pressão atmosférica. Teoria

Normalmente, aspirados de quatro tempos motores de ignição por centelha estão limitados a pressão atmosférica, para empurrar o ar para dentro dos cilindros de combustão através do sistema de admissão quando o pistão aspira o ar através da válvula de admissão no curso de admissão . Turbocompressores pressurizar o ar que entra no sistema de admissão de um ponto acima da pressão atmosférica, aumentando dramaticamente a densidade da carga de admissão, a qual é então comprimida no curso de compressão. Como a mistura mais densa é inflamada, mais energia é liberada para empurrar o pistão para baixo, e potência do motor sobe. Uma vez que o compressor da turbina é accionada directamente pela turbina de escape quente - este último utilizando energia que foi anteriormente libertado para a atmosfera através do escape - este poder adicionado é quase livre, especialmente quando comparado com a sobrealimentação mecânico que usa uma porção de alimentação da virabrequim para acionar o compressor.
duas motivações

Além do evidente aumento na potência, turbocompressores permitir que os motores de pistão para entregar a sua potência nominal em altitudes mais elevadas, onde o ar é significativamente mais fino. Isto é o que inspirou o primeiro turbo em motores de aviões no início de 1900. Automóveis que são conduzidos em alto benefício terreno montanhoso, também. Turbo também permite o uso de motores de menor cilindrada que operam normalmente conservadora para gerar alta potência somente sob demanda, tornando-os intrinsecamente mais econômico do que os motores convencionais quando conduzido normalmente.
Considerações


Turbocharging traz consigo alguns problemas que devem ser considerados pelo projetista ou usuário. Acrescenta tanto poder a um motor básico que os motores de deslocamento até pequenas normalmente associados com carros compactos devem ser construídas com rigorosa atenção às forças brutas em jogo no motor. Além disso, o turbo requer aumentos substanciais no sistema de refrigeração e capacidade de exaustão e robustez. Eixos turbocompressor pode chegar a 100.000 RPM, que exigem óleos de qualidade premium e de refrigeração de óleo.
Controlar o Tiger

turbocompressores aumentar a temperatura do ar de combustão de entrada, de modo intercoolers são muitas vezes empregue, que utilizam ar à temperatura ambiente para arrefecer a carga comprimida. Às vezes, o turbocharger embala muito ar para dentro do motor, para portões de resíduos são utilizados para contornar alguns escape ao redor do turbo.
Exultação

Tal como acontece com muitas outras inovações automotivas , turbo como uma estratégia de atuação tem atraído um grande número de seguidores - há algo sobre a forma como o veículo começa a voar como que constrói lamentação turbina que leva os entusiastas em êxtase

.