A Chrysler Corporation, agora Chrysler LLC, fabricado de 1969 Plymouth Satellite, que fazia parte da linha Belvedere da montadora. O satélite foi modelo guarnição top-of-the-line do Belvedere até que ele perdeu seu status para o desempenho versão GTX desportivo. Mas o Satellite 1969 representou o pico dos modelos Satellite 1968-1970 com o seu estilo esculpido e inúmeras opções de motores de desempenho. O Satellite cessou a produção em 1975. Origens

história do Satellite remonta a 1951, quando lançou o Plymouth Belvedere Cranbrook, a não descrita, sem inspiração marca mid-range. Ele serviu como um modelo através da guarnição 1959. Naquele ano, a Chrysler estabeleceu a divisão Plymouth-DeSoto-Valiant, eo Belvedere caiu sob o guarda-chuva da nova divisão. DeSoto foi descontinuado em 1961, ea menor Valiant se tornou uma alternativa popular Plymouth aos modelos muito maiores, como o
Design Concept

Belvedere. Em 1966, Plymouth desenhador Elwood Engel implementou uma nova estratégia de design. Ele projetou o Belvedere, com longas retas, faca-como linhas que se estende da frente para painéis de carroceria traseiros e esculpido. Ele também fez o satélite parece tão ampla quanto possível.
O Satellite

O Satellite originais estreou em 1964 como nível de acabamento superior do Belvedere. Foi colocada uma plataforma de tamanho médio. O satélite foi colocado na plataforma C de tamanho completo, em 1965, que inclui o modelo 1969. Desde o início, o satélite tinha ambições desportivas cupê. Não era tão chamativo como o desempenho Dodge Charger 1969, mas as suas dimensões em tamanho real, juntamente com as linhas exteriores afiadas tornou um primo mais próximo do Charger que o Plymouth Barracuda. Além disso, seus assentos individuais, console central, volante de estilo rali e grande variedade de motores V-8 o diferencia dos outros Plymouths full-size de cariz familiar.
1969


Até o momento o Satellite 1969 chegou, o Belvedere foi rebaixado ao status de modelo de baixo nível. O satélite foi lançada a opção de acabamento de nível médio do Belvedere para abrir caminho para a GTX nível de acabamento superior. No ano anterior, o satélite entrou em um cupê de duas portas, conversível, sedan de quatro portas e station wagon. Estes modelos transitado em 1969
1969 Opções de Energia

O satélite foi oferecido com a base de 180 cavalos de potência, 273 polegadas cúbicas V-8;. O hp 230, ci 318 V-8, a 265 kW, 361 V-8, ci, a 270 kW, 383 V ci-8, e a 375 kW, 440 V-8, ci. Opções de transmissões foram oferecidos como um manual de três e quatro velocidades e automática de três velocidades. Poderia atingir 0-60 mph em 6,6 segundos e atingir uma velocidade máxima de 120 mph.
Dimensões

1969 Satellite se sentou em uma distância entre eixos de 116 polegadas, apenas três centímetros mais curta do que a Fúria, mas oito centímetros mais longo do que o Barracuda. Ele pesava até £ 3.335, dependendo pacotes de opção. É medido 202,7 centímetros de comprimento com uma largura de 76,4 polegadas. Foi de 54,7 centímetros de altura.
GTX recebe a atenção

Além do Plymouth Barracuda e Road Runner, a GTX surgiu em 1969 como uma outra entrada Plymouth no músculo guerras de carro da década de 1960 contra os gostos do Mustang, Chevrolet Camaro eo carregador. Mas a GTX era um debaixo de Satélite. A GTX era simplesmente um satélite vestido-up alimentado por um 375 hp 440 ci V-8, que pode chegar a um quarto de milha em cerca de 14 segundos.