Todos os estados exigem veículos para exibir uma placa de licença ou uma licença temporária. No entanto, nem todos os estados exigem que os veículos têm uma placa em ambos o traseiro e pára-choque dianteiro. Este é um ponto de discórdia para a aplicação da lei, os entusiastas de automóveis e fabricantes de automóveis. Benefícios

Exigir carros para exibir duas placas é cada vez mais benéfico aos agentes policiais. Por exemplo, a utilização de uma câmara de luz vermelha exige que um veículo ser identificado. Se a placa não for capturado na foto, a polícia não seria capaz de prestar queixa. Aposição de uma placa na frente do pára-choques aumenta muito a chance de um carro que está sendo identificado.
Oposição

Uma oposição aos requisitos para a placa dianteira é que o placa de obstruir a vista e função da grelha sobre o carro. Isto pode impedir o arrefecimento e a ventilação do motor. Além disso, exige uma montagem de placa na parte da frente do carro precisa de mais materiais e podem causar danos para a frente do carro. Outros motoristas desfrutar de instalar uma placa de vaidade na frente de seus carros - que exigem uma placa de licença do estado na frente que impede esta prática
Unidos exigindo apenas uma matrícula


Em setembro de 2009, os seguintes estados exigem apenas uma placa no pára-choque traseiro: Arkansas, Delaware, Florida, Georgia, Alabama, Arizona, Michigan, Mississippi, Novo México, Carolina do Norte, Oklahoma, Pensilvânia, Sul Carolina, Tennessee, Indiana, Kansas, Kentucky, Louisiana e West Virginia. Todos os outros estados exigem duas placas.
Massachusetts

Massachusetts lei estadual sobre placas é algo único. Até 1986, Massachusetts necessária apenas uma placa. Massachusetts agora requer placas dianteiras e traseiras, mas desde que as placas emitidas depois de 1978 permanece válido, alguns veículos têm apenas um.
Califórnia

Recentemente, um movimento na Califórnia criou uma petição para revogar as leis que exigem duas placas. Entre outras razões, a petição afirma que o pára-choque dianteiro causa dano extra durante colisões menores, impede o desempenho do carro e faz com que a demanda desnecessária no armazenamento, produção e transporte.