A Chrysler Conquest TSi é um produto de uma parceria entre Chrysler e Mitsubishi. O TSi, que significa Turbo Esporte intercooler, é realmente um três portas hatchback Mitsubishi Starion em roupas Chrysler. A Mitsubishi Starion foi produzido 1982-1990, enquanto o Conquest rebadged estreou nos Estados Unidos tanto como um Dodge e Plymouth de 1984 a 1986 e, em seguida, um Chrysler de 1987 a 1989. Fundo

As raízes da conquista pode ser atribuída a 1971, com a parceria desenvolvida entre a Chrysler Corporation e Mitsubishi para produzir em conjunto e vender carros. Mitsubishi precisava de uma rede de concessionárias nos Estados Unidos, e Chrysler esperava desenvolver carros com tecnologia Mitsubishi. A Conquest /Starion foi o esforço da Chrysler para desenvolver um cupê esportivo, de acordo com allpar.com. O cupê esportivo foi um modelo que levou uma década de hiato devido a rigorosas de segurança dos EUA e regulamentações de emissões, mas foi introduzida principalmente por montadoras japonesas e alemãs.
Gêmeos idênticos

O Starion /Conquest TSi cupê esportivo especialidade era o modelo high-end para a Chrysler. Foi inicialmente produzida como uma versão estreita do corpo a 1986, em seguida, como um modelo de corpo largo até ao fim da produção. Chrysler e Mitsubishi concordou em vender Starions 120.000, Cordias e Tredias como Chrysler em 70 concessionárias Chrysler em todo os Estados Unidos, de acordo com allpar.com.
Especificações

O 1988 Chrysler Conquest foi alimentado por um motor de quatro cilindros 2.6-litro inline gerando 176 cavalos de potência e 223 libras-pés de torque. Ele apresentava uma transmissão manual de cinco marchas ou automática de quatro velocidades e tem 18 mpg na cidade e 22 na estrada. Sua distância entre eixos era de apenas 95,9 polegadas e seu comprimento total foi de 173,2 centímetros. Ele realizou um tanque de combustível de 19,8 litros e pesava uns modestos £ 2820, de acordo com allpar.com.
Características

O veículo apresentava um seis-orador AM /FM sistema de áudio com equalizador de cinco bandas, um leitor de cassetes, liftgate remoto, liberação de gás-cap, janelas de poder, uma consola central e ar condicionado opcional que poderia ler as temperaturas no piso e teto, de acordo com allpar.com


Technica Package

O pacote Technica era uma opção que contou com um painel de instrumentos eletrônico com alertas de voz e da plaqueta de identificação que o acompanha. O painel contou com um odômetro digital e leitura de controle de temperatura, um gráfico de barras tacômetro e velocímetro digital, juntamente com a temperatura, gás, pressão do óleo e medidores de tensão, allpar.com relatados.
TSi Power


Através de seu ciclo de produção, a potência do motor 2,6-litro variou 145-198. Os modelos 1986 ainda gerou 145 cavalos de potência com 185 libras-pés de torque, que mesmo para 1986 não era notável poder. Mas pode acelerar de 0 a 62 mph em 8,9 segundos, o que é um excelente momento para tais carros de produção. Poderia alcançar o quarto de milha em 15,9 segundos, de acordo com autospeed.com
Produção End

Produção da Conquista terminou em 1989 para dar espaço para a Mitsubishi 300GT , que se tornou a oferta da Mitsubishi no mercado de carros esportivos, sem o envolvimento da Chrysler. Hoje, a Conquest é procurado como carro de colecionador. Seu estilo exterior, no entanto, não tem se mantido bem ao longo do tempo e sua tecnologia, enquanto a vanguarda na década de 1980, é, na maior parte obsoleto para os padrões atuais. Late-1980 Conquistas pode começar em torno de US $ 3.000 com modelos de baixa quilometragem média de cerca de US $ 4.500 a US $ 5.000. Conquistas na forma top-class intocada ter sido conhecida a ir por US $ 14.000, de acordo com cardomain.com