A disputa não é melhor clássico pode ser entregue que o 2009 Shelby Mustang GT500 e do Dodge Charger 2009, especialmente se considerarmos o carregador de alto desempenho SRT8 jogado na mistura. O GT500 é um cupê de duas portas, enquanto o Charger é oferecido apenas como um sedan de quatro portas em um aceno para os baby boomers que querem seu muscle car amado do passado, mas agora deve encontrar espaço para os mais pequenos. Carregador Especificações

motor de base do Charger 2009 é um 178-hp 2.7-litros V-6 gerando £ 190-pés de torque. O modelo SRT8, no entanto, apresenta um 425-CV de 6,1 litros Hemi V-8. O carregador é colocado em uma distância entre eixos de 120 polegadas. Seus 200 centímetros de comprimento, 74,5 cm de largura e 58,2 centímetros de altura. Sua tara é avaliado em £ 3728, de acordo com automotive.com.
GT500 especificações

A traseira-wheel-drive GT500 é equipado com um 540-hp supercharged 5.4-litros V-8 que fornece £ 510-pés de torque. Ele pesa £ 4.000 e senta-se em uma distância entre eixos 107,1 polegadas e é 188,1 centímetros de comprimento, 55,6 cm de altura e 73,9 cm de largura, segundo a revista Car and Driver.
Charger Features


O carregador é oferecido em quatro guarnições: SE básico, a SXT mid-range, o desempenho orientada R /T eo alto desempenho SRT8. O modelo R /T possui um 5.7-litros Hemi V-8 gerando 368 hp. Um pacote opcional Daytona R /T também oferece um desempenho adicional e itens badging. As características padrão são os airbags de passageiro de motorista /frente, espelhos de poder, volante de toldo, entrada keyless, console chão do centro e de ar condicionado, de acordo com automotive.com e edmunds.com.
GT500 Características


O GT500 é equipado com rodas de liga leve padrão de 18 polegadas, capota montada extratores de calor, controle de cruzeiro, um spoiler traseiro, ar-condicionado, assentos de couro estampada com o logotipo da Cobra, de 500 watts sistema de áudio e CD changer, rádio por satélite e um assento de motorista de poder. O GT500 conversível é equipado com uma capota de accionamento a motor, de acordo com edmunds.com.
Charger Desempenho

Equipado com o 6,1 litros Hemi V-8, O carregador pode andar de lado até o GT500 qualquer momento e executar em igual medida. Pode atingir 0 a 60 em 4,6 segundos, com uma velocidade máxima controlada eletronicamente de 165 mph. O carregador é mais fácil de manusear na cidade de stop-and-go de condução do que o GT500 e abre-se como um animal na estrada, de acordo com edmunds.com.
GT500 Desempenho

O GT500 é um pouco sobre o lado obeso com seu quadro de 4.000 quilos. Seu tamanho faz com que os 540 cavalos sob o capô realizar algum trabalho duro. No entanto, ele alcança 0-60 mph em 4,3 segundos e 11,9 segundos no quarto de milha a 120 mph. Sua velocidade máxima é de um controlado eletronicamente 155 mph. O GT500 também sofre de corpo flexível no hairpin gira.
Side-By-Side

preço base do Mustang Cobra GT500 é de cerca de $ 46,000. O carregador de base começa cerca de 24.000 dólares, enquanto a versão Charger SRT8 começa em torno de 38.970 dólares. Todos os preços são a partir de 2009. O carregador é o mais versátil dos dois carros, mas a sua configuração sedan de quatro portas pode afastar os puristas do muscle car. Os Mustangs base e carregadores geral são carros bons para o motorista diário. O GT500 e SRT8, no entanto, são talvez demasiado carro para o trajeto para o trabalho e mercearia executado.