Passado e presente Chevrolet Camaros estão equipados com uma transmissão manual ou automática datam o início do carro em 1967. Os primeiros modelos contou com o manual de 4 velocidades e 2 - e automáticas 3 velocidade, mas logo ficou evidente a General Motors que as transmissões mais resistente, mais versáteis eram necessárias para lidar com o aumento de potência e uso agressivo de jovens proprietários.
O Chevrolet Camaro Z/28 foi equipado com uma transmissão Turbo 400.
fundo

Diferentemente maiores Motors carros gerais, como Buick e Oldsmobile, que são comercializados para os motoristas mais velhos, o Chevrolet Camaro foi, e continua sendo, um esportivo cupê de duas portas para motoristas jovens. Como GM se esforçou em final dos anos 1960, início dos anos 1970, e mais tarde na década de 2000 para reforçar a potência do motor, ele teve que desenvolver transmissões manuais e automáticas que poderia entregar o torque, lidar com a enorme potência e proporcionar um bom passeio sem soluços perceptíveis. O Turbo Hydra-Matic TH350 eo manual de Borg-Warner T56, entre outras transmissões, pioneira esses esforços, de acordo com Novak-adapt.com.
TH350

primeira geração 1967-1969 Camaros foram equipados com um manual de 4 velocidades e nem a 2 velocidade "Powerglide" ou 3 velocidades Turbo Hydramatic 350 automático. O Turbo Hydra-Matic estreou em 1969 como um projeto de modelos Chevrolet, Buick e é considerada transmissão mais forte e mais versátil da GM, de acordo com Novak-adapt.com.
Turbo 400

O Turbo 400 3 velocidades automática era uma opção introduzida em 1964 em Cadillacs e Buicks antes de aparecer em Camaros de primeira geração. Foi, talvez, desempenho de transmissão mais popular da GM que gerou um mínimo de £ 450-pés de torque, de acordo com Novak-adapt.com.
1983 Camaros

1983, de acordo com a alta impact.net, GM substituiu a transmissão manual de 4 velocidades com uma versão de 5 velocidades e os 700R4 Hydramatic Turbo automáticas. O 700R4 foi combinado com Camaros personalizados de alto desempenho para lidar com 450 cavalos de potência motores V-8.
Borg-Warner T56

Os Camaros 1993 e, posteriormente, foram equipados com o Tremec T56 de 6 velocidades de transmissão manual Borg-Warner opcional que também era popular nos Corvettes da Chevrolet. Foi feita de alumínio fundido, como uma medida de redução de peso e utilizada uma embraiagem hidráulica em vez de sistemas mecânicos, de acordo com standardtransmission.com. O Aston Martin V12 Vanquish também usou o T56.
Tremec TR6060

um descendente do T56 foi o manual de 6 velocidades Tremec TR6060 usado no 2009 e posteriores Camaros, juntamente com o Corvette 2009 Z1. Ele apresentava seis velocidades à frente e uma ré, e teve uma classificação de £ 600-pés de torque. O TR6060 minimiza gota rpm entre o deslocamento e permite uma maior tracção a baixas velocidades, de acordo com egmcartech.com. O TR6060 tem uma relação de transmissão 3.45.
Hydra-Matic 6L50 e 6L80

Os Camaros 2010, de acordo com wilsonniblett.wordpress.com, estão equipados com duas armas de fogo automáticas opcionais : o Hydra-Matic 6L50 de seis velocidades automática com TAPshift para o LS e modelos de acabamento LT, ea Hydra-Matic 6L80 de seis velocidades automática com TAPshift para os modelos Super Esporte da SS. Ambos têm 3,27 relações de transmissão. Característica TAPshift da GM permite que o condutor mude para cima para gerar mais velocidade e para um melhor controle do carro.