Shifters transmissão automática típicas implicar a transferência de uma alavanca roda chão ou de direção uma vez em uma frente, parque ou marcha à ré. Hoje em dia, uma variedade de shifters semiautomáticas permitir ao condutor mais controle.
Volkswagen foi pioneira no semi-automático através de um shifter chão sem pedal de embreagem.
Shifter Definido

primeiros automáticas contou com um shifter chão ou shifter ligado para o lado direito da coluna de direcção que permitiu que o motorista mudar de marcha.


Shifter Configuração

shifter típico montado na coluna de direcção é designado nesta ordem, da esquerda para a direita: "P" para o parque, "N" para neutro, "R" para o reverso , "D" para a unidade, e, dependendo da faixa de velocidade, "1" para a baixa velocidade e "2" para alta velocidade. A shifter chão tem a mesma ordem, mas de cima para baixo.
Semi-Automática

Na década de 1960 Volkswagen foi pioneira no chão shifter semi-automática, o que permitiu que a motorista para mudar as marchas sem pedal de embreagem.
Paddle-Shifting

Durante a última década semi-automática paddle-shifters foram montados em alguns carros que permitem ao condutor mudar de marcha com o toque de um dedo polegar e sem embreagem.
Shifters dupla

Alguns automóveis, como o MG TF 120 StepSpeed ​​da Europa, têm shifters executar funções duplas, com um piso de shifter automático padrão que pode cair a transmissão na unidade manual, permitindo que o motorista a mudar com os volante montado pás polegar sem embreagem.
botão de pressão Shifters


Chrysler e American Motors na década de 1950 e 1960, equipados alguns de seus modelos com shifters automáticas de botão de pressão montado no painel de instrumentos.