Chevrolet números de fundição da cabeça de motor de bloco pequeno identificar o modelo do ano, a gama de potência, e do tamanho da câmara de válvula e do tamanho das aberturas de admissão e de escape. As cabeças mais comuns procuradas pelos construtores de motores são aquelas identificadas várias vezes como o "Back Camel", "Double Hump" ou "Humper" lidera usado em uma gama de veículos de passageiros e de desempenho. Background Fotografia de
O motor pequeno bloco foi fabricado pela General Motors para a Chevrolet e outros veículos GM 1955-2002. Ele apresentava os seguintes deslocamentos cúbico polegadas: 262, 265, 283, 302, 305, 307, 327 e 405. O Chevy 350, introduzido em 1967, ainda pode ser comprada hoje como um motor de substituição. Mais de 90 milhões de pequenos blocos foram produzidos.
Identificação
O número de fundição é um, seis de sete ou oito dígitos do número, dependendo do modelo do ano e modelo do veículo, encontrado estampado na cabeça. Por exemplo, o número de fundição 3743096 pertence a 327 polegadas cúbicas motores V-8 nas 1962-1967 GMC picapes. Fundição número 330.545 é encontrada em motores de 350 ci em 1.973 veículos da GM com um tamanho da câmara de 76cc e tamanho da válvula de 2.02/1.60 polegadas.
Camel Faz
Os Backs Camelo populares ainda podem ser encontrados em destruir metros especializadas em veículos norte-americanos. Estas cabeças são facilmente identificados pelos três últimos dígitos do número de fundição: 461, 462, 186, 291 e 492. Os Backs Camelo são muitas vezes confundidas com o "fuelie" lidera encontrado no combustível injectado Corvettes, mas medidas da admissão e escape portas irão revelar as costas de camelo são instalados no carburador 302, 327 e 350 motores.
Fundição Números do
Camelo
número de fundição 3767462 identifica Camel Back cabeças em 327 motores em 1962-1967 modelos da GM. Número 3782461 encontra-se na cabeça nas 1.964-1.967 modelos equipados com o 327. Número 3917291 podem ser encontrados nas 302, 327 e 350 motores em 1967-1969 modelos. Número 3927186 é encontrado nos modelos de 1969 e 1970 com o 302 e 350. Os modelos 1970 equipados com o 350 é carimbada com 3.991.492.
350 Replacements
Os números de fundição também pode identificar se o 350 é um instalado de fábrica ou de um motor GM substituição de motores GM Goodwrench. Fundição número 33417369 identifica uma substituição, ou caixa, motor para 1990 e veículos mais atrasados que podem ser equipados com o 350. Ele também terá "Hecho en México" (Made in Mexico) estampada nela.
Canadense Engines
da GM Ontário, no Canadá, os motores fabricados de plantas para algumas das seus captadores de modelos antigos, e para a Studebaker Corporation, uma South Bend, Indiana, montadora. Fundição números 3731556 e 1816887 foram utilizados em 1957 e 1963 o canadense produzidos 283-ci caminhões da GM, respectivamente. Número 3884520 está estampada em 283 motores de Chevy, que também foram utilizados nos automóveis de passageiros Studebaker Lark. Número 3884520 identificou a 327 utilizado nas 1962-1967 Chevys, o Studebaker Avanti e independente após Studebaker Avanti II cessou a produção em 1967.
Heads inferiores
As cabeças no 1976 a 1987 veículos GM pode ser identificado com vazamento número 462.624 com uma entrada /saída tamanho da porta de 1.94/1.50 polegadas. Estas cabeças são propensos a quebrar.
