acoplamento de um trator-reboque envolve anexar um trailer existente para um reboque adicional, criando um trator-trailer. É importante que atribuem correctamente o reboque traseiro ao primeiro reboque para evitar acidentes. Se você não tem experiência com esta habilidade, consulte um especialista. Preparar o segundo ou Rear Trailer

Normalmente, o segundo trailer não terá travões de mola, de modo que você terá de reverter o trator ou caminhão semi-reboque até ao fim do trailer traseira. Uma vez que o trailer é perto o suficiente, conecte a linha de emergência e carregar o tanque de ar do reboque, que configura automaticamente os freios de emergência reboques traseiros. Para ser seguro, você ainda deve colocar os blocos de madeira atrás dos reboques pneus traseiros para impedi-lo de se mover.
O conversor de Dolly e Posicionamento

O conversor dolly é um quinto conjunto de rodas que irá anexar ao reboque traseiro. Conecte o conversor dolly ao reboque liderança através do engate do anel, ligando a mangueira de ar para o conversor de dolly. Use a liderança trator-reboque para mover lentamente o conversor dolly na posição. A posição correta para o conversor de dolly será diretamente debaixo do reboque traseiro "pino rei". A retaguarda do reboque deve estar a uma altura que é ligeiramente elevadas acima do conversor zorra. Você pode fazer isso usando o trem de pouso do reboque traseiro para aumentar ligeiramente o trailer.

Alternativamente, você pode simplesmente roda o conversor dolly diretamente sob o reboque traseiro antes de anexá-lo a reboque de chumbo. Este pode ser um meio mais precisos de posicionamento do trator-reboque. Uma vez em posição, você pode anexar o conversor dolly para o trailer de chumbo.
Etapas finais

Neste ponto, o chefão reboque traseiro deve estar diretamente acima o conversor de dolly. Certifique-se de garras de travamento do conversor de dolly ter fechado diretamente ao redor do chefão. Agora você pode abrir as válvulas de corte do reboque chumbo. Certifique-se de conectar as correntes de segurança, mangueiras de ar e cabos de luz entre o trailer de chumbo e traseira. Depois de concluído, levantar completamente o trem de pouso. Por último, verifique se os freios do reboque traseiro estão funcionando. Testar a pressão de ar para os travões, pressionando o botão "ar de abastecimento" na parte de trás da parte traseira do reboque. Não deve haver pressão do ar.