Uma forma de classificar os carros e caminhões é por suas configurações de unidade. Isto refere-se que as rodas realmente fornecer a força motriz: as rodas dianteiras, as rodas traseiras ou nas quatro rodas em todas as rodas modelos de passeio. Cada configuração da unidade tem suas próprias vantagens e desvantagens, mas tração dianteira é especialmente controversa apesar de sua popularidade com as montadoras. Função

Um carro que usa tração dianteira recebe sua força motriz, assim como todos os de tração para a direcção, a partir das duas rodas dianteiras. As rodas traseiras gira simplesmente para manter a extremidade traseira do veículo estável. A configuração de tração dianteira tem o motor ea transmissão ligado ao diferencial dianteiro e as rodas através de fusos ao invés de um único eixo. Isso ocorre porque, além de ligar o carro, as rodas dianteiras precisa pivô para fornecer direção.
História

carros de tracção dianteira começou a aparecer no mercado norte-americano nos anos 1980. O que começou como uma tendência das montadoras européias, eventualmente, abrange a maioria dos modelos fabricados pelas principais montadoras americanas, assim como as importações asiáticas. Ao longo da década de 1990, de tração traseira foi reservado para muito poucos modelos, incluindo alguns caminhões, carros esportivos e veículos de luxo de grande porte. No entanto, desde o início da década de 2000, as montadoras têm aumentado o número de ofertas de tracção traseira.

Vantagens

Existem várias vantagens para um front- configuração da unidade de roda. Uma vez que não existe qualquer necessidade de proporcionar ligação mecânica entre o compartimento de motor dianteiro e o eixo traseiro (através de uma trans-eixo), os sistemas de tracção dianteira poupar dinheiro e reduzir o peso.

Ao mesmo tempo, de frente carros de tracção tem o motor localizado logo acima das rodas motrizes, colocando o peso do motor a trabalhar em forçar as rodas para baixo em direção a superfície da estrada e, assim, proporcionando uma melhor tração. Carros de tracção dianteira também usar uma montagem de motor transversal, com o comprimento do motor em marcha perpendicular ao veículo. Isso elimina a necessidade de longos capuzes para conter grandes motores e libera mais espaço para o quarto interior, como no clássico design "táxi-forward".
Desvantagens

tração dianteira também tem a sua quota de inconvenientes. Uma grande desvantagem é o fenômeno conhecido como boi de torque. Isso ocorre porque as rodas dianteiras têm uma quantidade limitada de tração, o que deve ser compartilhada entre impulso para a frente para conduzir o carro com força lateral para dirigi-lo. O resultado é um desempenho ruim manuseio em comparação com carros de tração traseira, onde as rodas dianteiras são usados ​​somente para a direcção.

Outra deficiência do sistema de tração dianteira é o equilíbrio desigual de carros que têm todo o seu em peso, incluindo o motor e componentes de accionamento, para a frente do carro. Veículos de tração traseira requerem componentes adicionais da unidade perto das rodas traseiras, que distribuiu o peso do veículo de maneira mais uniforme.
Questões de Segurança

Uma das razões que as montadoras estavam tão ansiosos para carros de passeio adotar frente-roda tinha a ver com a segurança do veículo. Como os veículos de tração traseira com motores dianteiros têm menos peso sobre as rodas motrizes, deslizando era comum em estradas escorregadias. Drivers tentar combater isso, colocando blocos de concreto ou outros objetos pesados ​​no porta-malas de carros de tracção traseira.

Sistemas de segurança modernos, como freios anti-bloqueio e controle eletrônico de estabilidade fazer as questões de segurança associadas com rodas traseiras carros de passeio, em grande parte obsoleto. A remoção desta vantagem, uma vez realizada por tração dianteira era uma grande parte do ressurgimento de novos carros de tracção traseira.