The 1965 Ford Econoline é parte da família de E-Series. O E-Series começou em 1961 e continua até hoje 2010. A van Econoline era popular para usos utilitários, e de fato muitas empresas ordenou frotas de Econolines como a entrega robusto e veículos de transporte relacionados ao trabalho. A picape Econoline deselegante era um burro de carga econômica. Os Econolines, porém, não eram veículos de passageiros práticos, dada a sua interiores espartanos e localização do compartimento do motor na cabine. História

1965 Ford Econoline podem traçar suas raízes para um veículo relacionado: o Volkswagen Transporter tipo 2. O transportador estreou em 1950 e rapidamente ganhou uma posição como uma van utilidade econômica na Europa. Sua popularidade se espalhou para os EUA Em 1960, Beetles e vans baratos da Volkswagen VW fez uma ameaça significativa para as montadoras de Detroit. Ford respondeu VW com o compacto Ford Falcon e usou o quadro Falcon para construir a versão Ford do Transporter início em 1960. O modelo 1965 foi parte da geração 1961-1967, de acordo com Macsautoparts.com.
Tipos

1965 E-Series van foi oferecido como uma janela de oito van de passageiros, com três fileiras de assentos. Era chamado de Bus Station em 1961, mas mudou para o Falcon, um ano depois. Foi também disponível como painéis Van entrega eo recebimento Econoline. Todos os três modelos foram concebidos como modelos cab-over-engine semelhantes aos dos grandes trator-reboque grandes plataformas da época. Isto colocou o motor entre e ligeiramente atrás dos bancos dianteiros do interior, protegidos por uma cobertura de fibra de vidro isolante.
Características

1965 picape pode ser encomendado com o táxi personalizado opcional, que forneceu algumas amenidades carro-like, incluindo interior atualizado, headliner, cor da carroçaria sede da guarnição e uma porta porta-luvas de bloqueio. O Econoline Van destaque padrão duplo espelhos retrovisores exteriores, barras de tejadilho pesados ​​e uma opção de oito portas (as portas da cabine e portas dianteiras gêmeas na parte traseira e em ambos os lados).
Tamanho


quadro de 1965 Econoline de Falcon ostentava uma distância entre eixos 109,5 polegadas e seu comprimento é quase idêntico ao do VW Transporter em cerca de 173 polegadas. A configuração de cabine-over-engine permitiu que os vans e captação consideravelmente mais espaço de carga do que a Transporter
Under the Hood

A linha Econoline inicialmente contou com um manso 144. - , motor de seis cilindros em linha cúbico polegadas, mas com o tempo os modelos de 1965 chegou do Falcon 170 - e 240-ci Seis retas estavam disponíveis. Os motores foram acoplados a uma transmissão manual de três velocidades.
Desempenho

1965 Econoline van não era necessariamente um passeio agradável ao longo de grandes distâncias. Sua principal falha foi com a colocação do motor entre os dois bancos da frente. O compartimento do motor era muito pequeno, com o motor recheado com força dentro. Este ar adequadamente impedida de circular e os motores eram propensos a sobreaquecimento. Não só era um problema mecânico comum, mas o calor escoou para o interior, fazendo com que as unidades nos dias de verão desconfortável. Além disso, se o compartimento do motor foi aberto em uma estação de serviço em uma longa viagem, o calor do motor escapou para o interior. A picape sofreu de distribuição de peso severamente desigual com uma caixa de carga leve e pesada táxi. Ford compensada pela colocação de um total de 165 lb. peso sobre as rodas traseiras. Desempenho do motor do Econoline foi excepcional, que alcançou até 32 mpg

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