Ciclomotores (definido pela maioria das leis estaduais como sendo veículos motorizados capazes de mover-se em poder do pedal só) pode ser uma forma divertida de zip em torno da cidade em velocidade relativa e conforto, mas também pode enviá-lo para a prisão ou a situação de emergência quarto se mal deliberadamente montado ou operado em algumas áreas. O truque é fazer sua lição de casa primeiro, e saber o que você está recebendo antes de construí-lo. Faça a sua casa

Talvez o único aspecto mais importante (além de segurança) na construção de uma bicicleta motorizada é determinar onde e como eles são legais para operar na sua área. Leis sobre bicicletas motorizadas variam muito em cada estado. Alguns estados (como a Florida) têm leis muito liberais em matéria de ciclomotores, pois eles podem ser executados em qualquer lugar, mas nas calçadas em áreas de negócio, e não poderá exceder a 20 mph em energia elétrica sozinho. Curiosamente, a maioria das grandes cidades (como Nova York) ou classificar power-bikes como motocicletas ou proibir a título definitivo.
Seleção Unidade Tipo

Havia três sistemas de acionamento básicas no mercado em 2010: cadeia-drive (que usa um motor frame-montado para conduzir a roda via corrente ou correia), unidade de fricção (que giram o pneu com uma roda de borracha ligada ao motor), e sistemas de hub-drive. Sistemas de acionamento por corrente são o tipo mais antigo, são bastante baratos e fáceis de se adaptar a maioria dos quadros de bicicletas. No entanto, seu poder é limitado pelo que a cadeia pode segurar, e os maiores não vai mesmo deixar espaço para seus pedais para mover. Unidade atrito é inútil, ele desliza antes de qualquer poder pode ir para baixo e levanta o centro de gravidade bikes. Sistemas de Hub-drive (que usam um motor integrado ao cubo da roda) são muito poderosos, eficientes e furtiva, mas também são os mais caros e requerem caixas de controle eletrônico. Para a maioria das configurações, uma cadeia-drive irá oferecer o melhor equilíbrio entre desempenho e custo.
Escolhendo Níveis de Potência

Tudo o resto é igual, é fácil gastar esse extra de R $ 50 a evitar que o motor 800-watt em favor de uma instalação de 1.500 watt, mas tenha cuidado. Um cavalo-vapor é igual a 746 watts, e torque do motor elétrico irá garantir que você chegar até a velocidade com pressa. Enquanto isso soa como uma grande idéia no papel, tenha em mente que os rolamentos, freios e pneus de sua bicicleta não são classificados para nada perto da velocidade que os motores de 1.500 watt são capazes de (cerca de 50 mph, com 200 libras de bicicleta e cavaleiro).
Assembleia

instruções do kit geralmente são bastante simples, e qualquer fabricante de qualidade terá de vídeos on-line para orientá-lo. Uma configuração muito complicado pode levá-lo a maior parte do dia, mas você pode querer considerar alguns add-ons para a segurança. Freios poderosos e emocionantes, pneus classificados de alta velocidade são uma obrigação e um estabilizador de direção seria uma ótima idéia. Estes direção "amortecedores" irá ajudar a controlar a tendência da bicicleta oscilar fora de controle em altas velocidades, um perigo muito real em nada mais do que 30 mph.