O único período de crescimento da indústria automotiva substituído pelo Japão experimentou um pouco antes da Segunda Guerra Mundial, foi nos anos imediatamente após a sua derrota. As empresas de engenharia e fabricação de ferramentas que já tinha construído navios, barcos e aviões para o império começou a estabelecer companhias de carro logo após o seu colapso, que ajudou a reconstruir a nação na sociedade mais moderna que é hoje. Dome

traduzido literalmente como "sonho de criança", Dome abriu as suas portas em 1975, com o objetivo específico de fabricação dos mais rápidos carros de corrida no Japão. Dome continua como uma poderosa presença na Fórmula Um e corridas de Prototype.
Honda

Soichiro Honda começou sua carreira pistões de construção para a Toyota, como a fábrica da Toyota havia sido destruído em um terremoto. Honda depois correu com sua idéia de prender pequenos motores para bicicletas e, em 1964, era o maior fabricante mundial de motocicletas. Honda começou a produzir automóveis em 1963 (a primeira foi o T360 picape) e continua a ser uma força poderosa no mercado de hoje.
Isuzu

Isuzu começou como uma joint venture entre Tokyo Ishikawajima Shipbuilding e Tokyo Gas and Electric em 1916. Isuzu assinaram uma fusão corporativa com a GM em 1971 e manteve-se com a empresa desde então. Todos os modelos da GM foram Geo Isuzus recadastrados. A empresa retirou todos os veículos Isuzu-badged em 2009, mas muitos ainda são vendidos como veículos da GM.
Mazda

Mazda (cujo nome deriva do zoroastrismo deus da sabedoria ) entrou no negócio em 1920 e produziu um grande número de armas de fogo para o exército japonês (incluindo o 99 rifle Type). Mazda ganhou fama em os EUA, com seus poderosos motores do tipo rotativo, de alta rotação. Seu motor rotativo "Renesis" (encontrado no excelente RX-8), ganhou o "Motor Internacional do Ano", título em 2003.
Mitsubishi

Mitsubishi abriu sua portas em 1917 e foi posteriormente pertencentes ou aliados com a Daimler-Chrysler, Hyundai, Volvo e Peugeot. Mitsubishi construiu o primeiro carro de estrada japonês a ter em tempo integral all-wheel-drive, que foi baseado em grande parte no sistema pioneiro AMC para sua Crossover Águia. Mitsubishi também fabricou os leves A6M2 Zero aviões de combate que atacaram Pearl Harbor.
Mitsuoka

Mitsuoka fez seu nome em 1968, através da construção de carros esportivos que fortemente emulados o Jaguares e Aston Martins popular na Europa. A empresa continua até hoje como um treinador-construtor personalizado, designer e fabricante de pequeno volume, comparável a Saleen nos Estados Unidos.
Nissan

Nissan começou como Datsun em 1914. A empresa ganhou o seu nome já familiar na década de 1930, quando foi comprada pela Nippon Sangyo (o nome Nissan foi uma a sigla utilizada para identificar Nippon Sangyo no mercado de ações dos EUA). O nome Datsun retornado como a empresa expandiu-se para os EUA na década de 1970, principalmente por causa Nissan queria uma segunda chance, se ninguém gostava de seus carros. Um dos carros mais famosos da Nissan é o Skyline, que originalmente adquiriu da rival Príncipe empresa.
Subaru

Subaru começou como O Laboratório de Pesquisa de Aeronaves (1917) e ganhou seu apelido atual quando Fuji Heavy Industries comprou a empresa em 1954. Subaru copiado sistema all-wheel-drive do AMC em 1972, duas décadas mais tarde, fez seu nome através da aplicação do layout para cada carro que produziu. Subaru é um dos dois únicos fabricantes norte-americanos de mercado que empregam regularmente horizontalmente opostos ("flat" ou "boxer") motores. O outro é Porsche.
Toyota

Toyota começou em 1933 como uma divisão da Toyoda Automatic Loom Works. A empresa entrou nos Estados Unidos no início de 1980 com o Corolla e (a partir de 2010) tem seis grandes fábricas de produção em solo dos EUA.