ônibus escolares amarelos padrão não são exigidas pelo governo federal para ter cintos de segurança. Porque as pessoas são obrigadas por lei a usar o cinto de segurança ao dirigir ou andar em carros para fins de segurança, este tem levantado algumas preocupações. O tráfego National Highway Safety Administration e se manteve firme em sua decisão de não obrigar o governo federal cintos de segurança em ônibus, e deu razões pelas quais os ônibus escolares são uma das formas mais seguras de transporte. Poucos Fatalities

De acordo com o National Highway Traffic and Safety Administration (NHTSA) relatório de 2008, em média, sete estudantes são mortos em acidentes de ônibus escolar a cada ano de 23,5 milhões. Além disso, os relatórios da agência que mortes de pedestres respondem pela maioria das mortes relacionadas com ônibus escolar --- cerca de 17 por ano --- o que envolve tanto o próprio ônibus ou motoristas que passam ônibus parado.
Força de Ônibus

Assentos em ônibus escolares são fortes, espaçados juntos e têm costas de absorção de energia, a qual foi mandatada pelo governo federal em 1977. A NHTSA informa que a maioria dos acidentes envolvendo ônibus escolares foram colisões frontais ou traseiros, e os alunos eram protegidos por compartimentalização do ônibus. Ônibus menores, £ 10.000 ou menos, são obrigados a usar cintos de volta, porque a mesma proteção não é fornecido em veículos menores.
Custo

Há centenas de milhares de ônibus escolares nos Estados Unidos e adicionando restrições iria custar mais de US $ 1.000 por ônibus. NHTSA argumenta que, ao governo federal exigindo cintos de segurança em ônibus escolares, uma perda de 17 por cento da capacidade resultaria, aumentando as despesas para os distritos escolares. A NHTSA também relata que três apoios não podem ser instalados em um assento de 39 polegadas.