O Chevrolet Volt está definido para estréia em dezembro de 2010. Ele está sendo anunciada como um grande passo para os carros verdes para a Chevrolet, mas não é a primeira viagem da empresa para os veículos elétricos. Para entender o caminho que o trouxe para o Chevrolet Volt é preciso olhar para trás e compreender o Chevy EV1. Desde o EV1 foi baseado em um carro-conceito Motors anteriormente Geral chamado "Impact", que você precisa para começar lá na sua investigação. General Motors Impacto
O Motors Impacto Geral foi visto pela primeira vez em 1990, o Los Angeles Car Show
A história do envolvimento da Chevrolet com carros elétricos começa com a empresa-mãe General Motors. Em 1990, um protótipo de um novo carro elétrico foi exibido no Los Angeles Car Show. O veículo foi chamado Motors Impacto Geral e virou cabeças nesta exibição. Na verdade, não foi a resposta muito positiva para o impacto que a GM decidiu ir em frente com planos para buscar um carro elétrico.
O EV1 Nasce
O Chevy EV1 foi um primeiro olhar sobre a produção de veículos elétricos
Seis anos após a auto show de estréia do Impacto, a Chevrolet EV1 foi introduzido. O veículo era um carro totalmente elétrico que poderia dar cerca de 50 quilômetros com uma única carga. Demorou cerca de 10 horas para carregar o carro. Chevrolet ofereceu-lhes apenas para locação e havia uma cláusula de "não compra" embutido no contrato de locação. Enquanto ele não era perfeito, foi um primeiro passo no mundo dos carros elétricos disponíveis no mercado.
Engenheiros e designers The Second Generation EV1
da Chevrolet estavam aprendendo muitas lições dos EV1
Melhorias foram feitas no EV1 como a produção continuou. Como resultado, a segunda geração do veículo poderia ir mais de 100 quilômetros com uma bateria totalmente carregada. "Alugar apenas" posição da General Motors não se alterou, porém, e os carros estavam disponíveis apenas em dois estados (Califórnia e Arizona). Ainda assim, o veículo foi recebendo elogios daqueles arrendatários. O EV1 foi fazer um nome para si e para os designers da General Motors estavam aprendendo muito sobre carros elétricos.
O Fim do EV1
Enquanto o Chevrolet EV1 era muito caro para continuar a construir, as suas aulas são realizadas em em veículos
EV1 produção de híbridos e elétricos de hoje foi descontinuado em 2003. A razão era custos extremamente elevados de produção. General Motors não divulgou os números oficiais, mas alguns especialistas estimam que as baterias só no EV1 poderia custar até US $ 30.000 por carro. Todos os veículos foram devolvidos à General Motors e destruídos ou inutilizados por apenas display. A era EV1 foi concluída, mas os conceitos não estavam mortos. Era apenas uma questão de tempo antes Chevrolet faria mais um empreendimento em carros elétricos.
Chevrolet Híbridos
motores híbridos combinam dois tipos de sistemas de energia (geralmente gasolina e elétrico), em um
sistema Nos anos seguintes, Chevrolet construiu três híbridos (o Malibu, Tahoe e Silverado). Embora nenhum deles eram verdadeiros carros elétricos, que eram pelo menos parcialmente alimentado eletricamente. A maior novidade no Chevrolet dianteira do carro o elétrico, no entanto, foi o anúncio do próximo Chevrolet Volt que foi feito em 2007. Ele tem muita atenção e emoção, em seguida, construída após o evento. O mundo estava pronto para um novo empreendimento Chevrolet em veículos elétricos.
O Chevrolet Volt é o futuro dos carros elétricos para Chevy
Chevrolet parece pronto para continuar sua busca para mais veículos elétricos
O Chevrolet Volt está programado para ser nas concessionárias em dezembro de 2010 (embora o lançamento possa ser limitada a alguns estados em primeiro lugar). O veículo é tecnicamente um carro elétrico híbrido plug-in, em vez de cheia. Relata-se para ser capaz de viajar até 40 quilômetros com uma única carga. Depois que a distância de um motor movido a gasolina pequeno vai chutar para alimentar o carro e carregar a bateria. O Volt é apenas o mais recente passo na viagem de carro elétrico da Chevrolet.