Em setembro de 1981, a Mercedes-Benz 380 SEC fez a sua estreia oficial no Salão de Frankfurt International Motor Show. A SEC 380 foi parte da série C-126 de veículos da Mercedes e foi baseado no sedã S-Class. Os folhetos para o 380 SEC ler, "O cupê Mercedes encarna o tipo raro de um automóvel requintado e desportivo." História

Desde o início da década de 1950, Mercedes-Benz tinha vindo a oferecer uma variante cupê do seu veículos S-Class populares. A primeira geração foi vendida a partir de 1952 até 1958 e foi parte da série 188 W de veículos. A tradição de construir o grande cupê na plataforma S-Class foi arquivado, ea 1971-1981 cupês compartilhou a arquitetura SL. O Mercedes 380 SEC 1981 marcou o retorno do cupê da família S-Class.
Cronograma

A série C-126 da Mercedes-Benz estavam disponíveis a partir de 1981 até 1991. Veículos construídos durante este período incluíram a 380 SEC, SEC 500, 420 e 560 SEC SEC. A SEC 380 foi produzido de 1981 até 1985when foi substituído pelo 420 SEC.
Produção

Entre 1981 e 1985 Mercedes produziu 12.334 dos 380 SEC cupês. Em 1981, foram produzidos 945. Para o ano-modelo 1982, a produção foi até 4393. A queda começou em 1983, com 3.829 veículos produzidos. Em 1984, a produção caiu para 1.310, e em 1985 um ligeiro aumento ocorreu para 1857.
Características

O Mercedes 380 SEC foi equipado com um 3,8-litros V -8 motor que foi reformada como parte do "Mercedes-Benz Concept Energia", que teve como objetivo reduzir os poluentes e aumentar a economia de combustível. A suspensão era quase idêntico ao dos sedans e cupês contou com uma configuração double-wishbone na frente. Os engenheiros aproveitaram a pesquisa de segurança atual, quando a construção da 380 SEC e muitos recursos integrados de segurança no veículo, incluindo o lado do condutor airbag.
Especialista introspecção

1981, os editores da Auto, Motor und Sport, da Alemanha, escreveu: "impressionante é o comportamento do carro, que pesa tanto quanto 1,634 kg e é quase cinco metros de comprimento. A SEC lida como um carro de médio porte dinâmico e pode ser controlado mais facilmente graças à sua direcção assistida precisa. "