Tanto o alumínio eo aço são materiais de construção reboque finas, o que se poderia ser "melhor" para você depende de uma série de fatores. Em geral, os reboques de aço são mais baratos e mais forte do que as unidades de alumínio, mas são mais pesados ​​e mais propenso a danos da oxidação. Todos esses fatores entram em jogo quando se consideram as condições de carga e de operação, sejam eles cavalos no deserto ou laptops no ártico. Peso

de peso é o principal critério pelo qual a maioria das pessoas decidem o material trailer, e por boas razões. Reboques mais pesados ​​pode ser mais perigoso para rebocar e difícil de parar, e acabará por limitar a sua capacidade de carga. Por exemplo, um atrelado de alumínio de 30 pés somente pesariam £ 8500, comparado com 10.000 para além do aço. Embora esta diferença não parece muito na superfície, faz uma enorme diferença para a linha de fundo, se transportar carga é o seu sustento. No exemplo acima, isso é £ 1.500 mais carga por viagem para o mesmo tempo e combustível, para fazer uma diferença de 15 por cento no lucro.
Força
liga de alumínio pode
ser quase tão forte como alguns aços, mas a maioria dos reboques não são feitos dessas misturas super-forte. O facto é que o aço é muito menos provável de dobrar e flectir sob carga, e as soldaduras que ligam aço são geralmente superiores às do alumínio. Se você tiver que rebocar seu trailer (especialmente carregado) por terrenos acidentados como os campos e pastagens, o aço é uma aposta mais segura para uso a longo prazo.
Corrosion

enferruja aço e alumínio não. Ou não? O alumínio pode ser tão propensas a danos como a oxidação de aço sob algumas condições, mas essas condições são raramente encontrados na estrada. No final, alumínio bate a maioria dos tipos de aço para a longevidade e resistência à corrosão, especialmente quando transportando gado ou sobre neve, estradas com sal. Reboques de aço inoxidável são muito menos propensas à ferrugem do que as unidades de aço padrão, mas também são muito mais pesados ​​e é provável que custam muito mais do que até mesmo trailers de alumínio.
Custo

reboques de aço geralmente custam metade do que as unidades de alumínio fazer pelo buy-in, mas essa diferença pode equilibrar ao longo do tempo. Quando usado principalmente em estradas planas, trailers de alumínio exigem pouca ou nenhuma manutenção em relação ao aço. isso é especialmente verdadeiro para aplicações de gado; que vaca, cavalo e porco pequenino contém grandes quantidades de amônia e ácidos que vai comer através de um piso de aço. Se você usar um reboque de aço regularmente, à espera de ter que reparar ou substituir uma parte do chão em uma base regular. Acrescente a isso o custo de repintura periódica e rustproofing eo custo total do aço acabará por chegar a de
Unidades de Combinação de alumínio.

Alguns construtores de casas têm tentado construir reboques combinação com um esqueleto de aço e pele de alumínio apenas para encontrar-se com uma pilha de metais no celeiro seis meses depois. Aço e alumínio têm taxas de corrosão galvânica muito diferentes, na presença de umidade, o aço vai comer qualquer alumínio com o qual tem contato direto. Se você está olhando para construir ou comprar um trailer combinação material, em seguida, verifique se ele tem borracha, plástico ou isoladores de nylon em cada ponto onde o toque de aço e alumínio.