O painel de instrumentos do automóvel começou como um pedaço de madeira na frente do motorista de uma carroça puxada por cavalos. Quando as empresas de automóveis começaram a adicionar instrumentos para seus carros, o painel de instrumentos, desde um lugar conveniente para colocá-los. A maioria dos fabricantes agrupado-os no centro do painel. Ainda não é chamado de "painel de instrumentos", o conceito subjacente tinha começado a trabalhar o seu caminho em design de automóveis. Velocímetro

Na década de 1930, painéis de automóveis, muitas vezes exibidos apenas três instrumentos. Um velocímetro exibido milhas por hora a partir de zero no lado esquerdo do indicador para a velocidade máxima do veículo (e muitas vezes para além da velocidade máxima) à direita. Um painel de instrumentos de três calibre geralmente tinha o velocímetro no centro.
Outros Essentials

De um lado do velocímetro, os fabricantes de automóveis da década de 1930 colocou um motor a gasolina medidor com um intervalo de E (vazio) para F (full). Carros anteriores ou não tinha medidor ou tinha um medidor localizado diretamente no tanque de gás. Do outro lado do velocímetro, os fabricantes colocado um medidor de óleo, às vezes indicando o nível de óleo e em outras vezes, indicando motor de pressão de óleo.
Projeto Tendências

Histórias do automóvel não descrevem um único automóvel que, de repente apresentou um painel de instrumentos. Dois fabricantes fizeram presentes grupos dramáticos de instrumentos que levaram a maneira: no final dos anos 1940 Kaiser e início dos anos 1960 Studebaker Avanti. Ambos os carros começaram as tendências que as três grandes montadoras (Ford, Chrysler e General Motors) seguiram. Ambos contou com um grande conjunto de instrumentos de projeção em direção ao motorista do resto do painel e centrada acima da coluna de direção. Painel de instrumentos do Avanti também contou com uma capa dramática sobre os instrumentos
Exuberância

automóvel painel de instrumentos permanece influenciada pela Kaiser e projetos Avanti;. Quase todos painel de instrumentos ainda hoje apresenta um capuz. Mas a estética subjacente do painel de instrumentos, desde a introdução destes dois projetos sobre o futuro tem ver-serrado e para trás entre o minimalismo e exuberância. Como Hinckley e Robinson notar em "The Big Book of Culture Car", projeta painel de instrumentos no final de 1950 reflete o fascínio da época com projetos espaciais e espaço-idade. A instrumentação de laboratório como começou a fornecer muito mais informações:. Relógios (às vezes com vários fusos horários), pressão de admissão do motor, displays luminosos, rotação do motor e do tempo decorrido e cerca de cronômetros hora de chegada
Minimalismo


Contrariando a exuberância do projeto da era espacial, outros fabricantes, principalmente de carros esportivos, começou uma tendência de minimalismo retro. A versão pós-guerra do Morgan britânico ilustrou esta tendência, com painel de instrumentos "clara e fácil sobre os olhos e com uma simplicidade que parece certo," de acordo com MoneyWeek.
Futuro


Em 2009, a NVIDIA (fabricante de placas gráficas de computador) e Ícone Incar anunciou seu desenvolvimento conjunto do primeiro painel de instrumentos digital 3-D (consulte Recursos). Por outro lado, um outro plano futurista foi prometido há mais de 20 anos, mas ainda está para chegar, de acordo com a Popular Mechanics: adotar militares e aviação heads-up instrumento exibe a um monitor automotivo que "leva os medidores fora do painel e projeta-los no pára-brisa. "