O Nissan Sentra 1993 foi uma das entradas do carro compacto da Nissan Motors, que estava em sua terceira geração de produção de modelo-ano. Havia quatro guarnições principais: a base e, o pouco maior XE, SE desportivo (a versão sedan e cupê SE-R) eo GXE luxo-oriented. O Sentra 1993, como um pequeno veículo, era miserável, em termos de utilização de gás, com uma das guarnições concebidos como uma viagem orientada para o desempenho. Fabricação

Com opções de estilo de corpo entre um sedan e um coupé, o 1993 Nissan Sentra medida 170 centímetros de comprimento, 66 centímetros de largura e 53 centímetros de altura, com uma faixa de peso do freio de 2.300 a 2.600 libras. O E, XE, SE sedan e GXE tinha rodas de 13 polegadas, com as da GXE feito de alumínio, enquanto que o resto eram feitas de aço. O veículo também tinha um suporte de suspensão independente MacPherson ea transmissão padrão era um manual de cinco velocidades, com a opção de obter uma automática de quatro velocidades.
O SE-R


O SE-R trim, no entanto, destacou-se das demais guarnições em certos aspectos. No lugar de um, 110 cavalos de potência, em linha motor de quatro cilindros de 1.6 litros, o SE-R tem um 2-litros, 140 cavalos de potência, em linha motor de quatro cilindros. Enquanto o motor das outras guarnições produzido £ 108-pés de torque e teve uma taxa de compressão de 9:5-1, a do SE-R produzido £ 133-pés de torque, com uma taxa de compressão de 10,3-1. Além disso, tem rodas de liga leve de 14 polegadas e teve o maior peso do freio de todas as guarnições. Tornou-se um carro sintonizador de escolha entre os entusiastas que queriam um veículo acessível a mexer com
Fuel Economy

economia de combustível. Principalmente dependia da guarnição e do tipo de transmissão. O cupês SE-R com transmissão manual tem 24 milhas por galão para dirigir na cidade e 32 mpg para condução em estrada, enquanto que aqueles com transmissões automáticas tem 23 mpg para dirigir na cidade e 32 mpg para condução em estrada. A economia de combustível das outras guarnições foi melhor:. 29/38 mpg com transmissão manual e 27/35 mpg com transmissão automática
Aceleração e Manuseio

Com a sua vez fabricação única, o 1993 Nissan Sentra SE-R foi anunciado como a jóia desempenho de guarnições do carro em termos de aceleração. Poderia ir de zero a 60 mph em 7,5 segundos. Além disso, ele poderia cobrir o quarto de milha em 15,6 segundos. Em comparação com as outras 1.993 Sentra guarnições, que tinha um diâmetro de viragem de 30 pés, que o SE-R foi de 34 pés.
Preços

O Nissan 1993 Sentra SE-R foi o segundo mais caro da guarnição o veículo tinha para oferecer, com um fabricante original preço de varejo sugerido de $ 12.775, apenas o GXE superou com um MSRP de $ 14,440. Em maio de 2010, no entanto, Kelley Blue Book estima que o alcance do SE-R valor do preço a ser a maior das guarnições, em torno de US $ 2.400 a $ 2700. Os MSRPs para o E, XE e SE guarnições sedan foram 10.425 $, $ 10,685, $ 11,210 e $ 11,299, respectivamente.